据媒体11月8日报道：山东省交通运输厅联合民航华东地区管理局近日批复新建枣庄机场工程初步设计及概算，为年内开工建设奠定基础。
“新建枣庄机场按照年旅客吞吐量120万人次”，
今年4月29日国家发展改革委批复项目可行性研究报告；10月14日民航华东地区管理局批复机场总体规划；10月17日自然资源部批复项目先行用地；11月4日新建枣庄机场工程初步设计及概算由山东省交通运输厅联合民航华东地区管理局批复。这就说明，支线机场建设需要国家和地方统筹考虑各种因素，不是一个地方就可以决定的。
根据《山东省综合交通网中长期发展规划(2018—2035年)》，到2022年，全省运输机场将达到12个，新增布局菏泽机场、枣庄机场、聊城机场，增强青岛、济南、烟台区域枢纽机场的竞争力，增强对周边的辐射能力，提升威海、东营、临沂、日照等机场的发展水平。到2035年，全省运输机场达到16个，新建德州、滨州、淄博、泰安机场，建成“三枢十三支”运输机场格局，形成渤海湾南部运输机场群。枣庄机场是十三个支线机场之一。
“新建枣庄机场工程是淮河生态经济带和鲁南经济圈的重大基础设施，也是省委、省政府确定年内新开工的重大基础设施建设项目，对枣庄市服务和融入全省新发展格局，促进鲁苏豫皖交界区域高质量发展具有重大意义。
近些年，枣庄转型发展初见成效。2021年，枣庄市规模以上工业增加值增长10.8%，营业收入增长27.3%，利润总额增长54.0%。主要产品中，锂离子电池、水泥、金属切削机床、机制纸及纸板、橡胶轮胎外胎等产品产量分别增长55.8%、7.8%、9.7%、18.4%、10.5%。其中，新一代信息技术产业、新能源新材料、高端化工产业、高端装备产业、锂电产业增加值都增长迅猛。
转型发展，交通是支撑。近年来，枣庄市高度重视交通基础设施建设，持续加大投入力度，公路、铁路、港航等交通设施不断完善，为经济社会高质量发展提供了有力支撑，其中枣庄机场的建设，将弥补枣庄现代交通体系中的空白。
（箭头所指，即是枣庄新机场所在位置——山亭区西集镇）
枣庄机场的建设对当地旅游业是重大利好。近几年，旅游业成为枣庄转型发展的见证，形成了以台儿庄古城、抱犊崮、熊耳山、冠世榴园、微山湖湿地为代表的观光旅游产品。疫情前的2019年，台儿庄古城游客接待量逾770万人次；台儿庄古城重建十年，累计接待游客超过5000万人次。
枣庄机场位于山亭区西集镇凤凰庄的东南侧、老古泉村的西南侧，对枣庄组团城市来说，可以成为城市发展的紧密纽带。枣庄市域空间格局为 “一主、一副、两区、多点”，是典型的组团式城市，机场位于山亭区、薛城区、市中区、滕州市交界地带，均衡兼顾，每个区域离机场的距离都差不多，凡此种种都将成为枣庄城区协调发展的重要支撑。
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