@驾驶人冬季行车安全要牢记 - 大众论坛

“三九”正式开启，气温却节节攀升。据实况监测显示，全省气温最高达到16.9℃。但一场久违的雨雪、大风、强降温天气正在酝酿，这股冷空气强度较强，影响范围也比较广，全省大部地区的最低气温降幅可能会达到10°C以上。气温将回归三九应有的寒冷。

冬季雨雪天行车安全至关重要。那么，冬季行车有哪些需要注意的事情呢？

冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，环境复杂，对汽车行车安全有较大影响。驾驶人员应提高对冬季安全驾驶的认识，驾驶前要做到对车辆勤检查，驾驶中要做到加速减速轻而缓，避免车辆打滑、侧滑，对行车过程中发生的会车、超车、停车和转弯情况，要根据路况和车况信息综合判断，提前做出规避行车风险的操作等，切忌在冬季仍以其他季节的驾驶习惯行车。

驾车出行前，汽车驾驶员要提前通过手机、电视、广播等方式掌握路况信息，提前选择出行路线，尽量避开早晨和午夜雾气多发时段。出现雾霾风雪冰冻等恶劣天气时，汽车管理员要严禁派车外出。

汽车驾驶员要做好车辆的换季保养工作，对车辆制动、转向等系统及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养，为车辆装备必要的防冻装置，按规定添加机油、齿轮油，严禁车辆带病上路。

汽车驾驶员行车时要与前车保持安全车距，留出充分的反应时间和制动距离。冬季冰雪路面安全车距应保持在其他季节干燥路面安全距离的2至3倍。

雨雾、霜冻等恶劣天气情况下，会造成路面摩擦系数降低，影响车辆制动效能，容易发生侧滑。因此，汽车驾驶员在驾车通过易引发滑转的道路时，要严格控制车速，发生车辆侧滑情况，切不可急转方向或紧急制动，要充分利用发动机牵阻作用减速。

冬季气温寒冷，橡胶在低温环境里相对变硬、变脆，因此气压是否合适直接影响轮胎寿命和行车安全。气压过低，会使轮胎壁折曲度增大，加上低温很容易使胎壁橡胶发生断裂；气压过高会使轮胎抓地力降低。汽车驾驶员要注意检查各个轮胎的充气是否均衡。

汽车的蓄电池多为铅酸电池，在严寒的环境里往往会因受冻而降低功效，可采取适当措施为蓄电池保暖和充电。

冬季，车内使用空调保温，长时间驾驶时，驾驶人易产生疲劳，导致驾驶人判断能力下降、反应迟钝，增加操作失误。如果勉强驾驶车辆，则可能发生交通事故。因此，行车路程较长时，汽车驾驶员要有充足的睡眠，当感到疲劳时应及时驶离道路，停到安全地带休息，减轻疲劳后再继续驾驶车辆，严禁疲劳驾驶车辆。

驾驶车辆在雪天起步时一定要慢，太快的话，容易造成轮胎原地打滑甚至方向跑偏。

要保持良好的视野和安全行车距离，及时处理车辆前后挡风玻璃上的雾气。还要多考虑能见度和湿滑路况，跟车距离要比平时多两到三倍。

驾驶手动挡车辆上下坡时要使用低挡平稳通过，中途不宜换挡，同时上坡时要时刻提防熄火，下坡禁止空挡滑行。

尽量不要频繁超车、变道，更不要超速行驶，时刻保持警惕。雨雪天能见度低时，及时开启近光灯、示廓灯（高于三米的汽车）、后位灯和危险报警闪光灯，提醒前后的车辆。雨雪天路面湿滑，轮胎的附着力下降，驾驶时避免急打方向、急加速或是急刹车，尽可能保持低速行驶。

冰雪路面湿滑、刹车距离增大，注意减速慢行，保持与横向、纵向车辆的安全距离，避免变线行驶、强超强会，大型车辆确保车尾反光标志清晰可见。行经桥面、隧道、背阴山路等易积雪结冰路段时，要降低车速，遇突发情况提前采取制动、变道措施，避免紧急制动或转向，以防发生危险。

如出现侧滑，要把稳方向盘，方向盘要顺着打滑方向轻轻地转，待车辆回正后，再轻轻地踩刹车，直到整个情况完全控制住。

雨雪天气，温差较大。当车窗温度低于露点温度时，便会在车窗表面形成雾气。要掌握除雾方法，确保行车安全。

由于冬季室内外温差大，车窗凝结雾气，严重阻碍驾驶员视线。建议待水温上升至正常温度后打开热风系统，这样行驶过程中不会再次起雾，因为车内干燥了。大家也可以自己在网上购买车窗除雾剂。

还可将空调调至暖风模式，温度保持在25℃，空调出风口对准车窗。此时暖风会提高车窗表面温度，减小车窗内外温差，加快液体表面风速，使雾气散去。这种方法除雾效果彻底，但过程较慢，需持续3至5分钟，适合行车前或停车时使用。

或者打开车窗、天窗或空调制冷，减少车内外温差，可快速达到除雾效果。但关闭空调制冷或车窗后，雾气会再次出现。这种方法只适合短途行驶或是行驶途中车窗起雾的应急处理。

一键除雾，在开启按键后，置于车窗底部的空调会对着玻璃吹风，除雾速度较快。

忌急速起步狠踩刹车。雨雪天路面摩擦系数比较低，在起步时大脚油门容易造成轮胎空转、侧滑等情况，起步应缓慢。

忌转向凭经验。转向不足和转向过度在极端天气中更容易出现，冬天地面上即使没有积雪，空气中的水分也会凝结在地上，轮胎在低温下会变硬，抓地力也会下降，因此在进入弯道时一定要慢，入弯的角度也不能太大。