三月份上市的新车不少,其中就包括长安福特全新一代蒙迪欧,这距离它上市换代足足过去了9年时间。虽然姗姗来迟,但这款车轴距加长、内饰升级、动力迭代,还是让它具有了成为爆款的可能。而同为运动悍将的B级轿车——雪佛兰迈锐宝XL,去年在浙江国际赛车场以1分54秒成为20万以内圈速最快的量产车型,日前,又有一部原厂动力的轻改装迈锐宝XL重返浙赛道,以1分45秒640的成绩将最快圈速提升近9秒,运动实力可见一斑。美式运动底盘、超强的2T9动力系统,加上出色的品价比,迈锐宝XL一直是B级车中运动轿跑的优秀代表,这两款运动B级车碰在一起谁更“劲”,这才是正确的打开方式。
动力输出雪佛兰迈锐宝XL:2T9动力同级难觅对手全新一代蒙迪欧:2.0T发动机来者不善 从动力上来说,雪佛兰迈锐宝XL有1.5T和2.0T两款发动机,均搭载了9速手自一体变速箱,而目前全新蒙迪欧只有2.0T发动机可选,搭载了8速手自一体变速箱。两者的百公里加速时间都非常棒,均在6.6秒至7秒之间。从技术上来说,这两款发动机的区别有多少?
雪佛兰迈锐宝XL的2.0T运动型发动机应该是目前2.0T发动机里,科技含量比较高的一款,它是通用汽车第八代Ecotec发动机系列产品之一,为了满足国六B排放标准,它从诞生之初就是正向开发的驱动系统,并不像有些车企采取后装三元催化和碳罐等手段,来提升车辆的排放标准。此外,这款9速的自动变速箱与发动机同步开发,从而让发动机与变速箱挡位、速比以及换挡曲线实现最优设计,具体反应在驾驶体验上,迈锐宝XL的加速非常线性,而且轮上功率足够高。
比较特别的是,迈锐宝XL这款发动机拥有变缸模式,根据不同的行驶路况,发动机能在两缸畅行、四缸高效、四缸澎湃三种工作模式间平滑切换,提升燃油效率和动力输出的同时,驾驶员丝毫不会有感觉,并且像高智能电控、ATM主动热管理系统、电动放气阀涡轮增压器、智能主动电控碳罐泵、智能制造、35Mpa高压直喷系统、全可变排量机油泵等先进技术,均在这款发动机上搭载。
全新一代蒙迪欧搭载的是名为EcoBoost 2.0T发动机,其输出功率比迈锐宝XL的2.0T发动机高1千瓦,但匹配的8速变速箱比迈锐宝少一个档位。比较值得一提的是,蒙迪欧的这台发动机能够支持92号汽油的加注。 点评:雪佛兰迈锐宝XL的这台发动机拥有可变缸技术,在节油性上表现会更好,而蒙迪欧这款发动机好在“喝”92号汽油。
配置与设计迈锐宝XL:运动感十足的B级车全新一代蒙迪欧:搭载超长屏幕 内饰方面,两款车都是运动轿车里面做得十分纯粹的车型。迈锐宝XL采用环抱式中控台设计,给予乘客更为亲切的迎合感,三辐式多功能方向盘手感非常出色,悬浮式的10英寸触控液晶显示屏支持当下主流的CarPlay及CarLife功能,科大讯飞语音控制、OTA升级、多形式手机互联。
座椅及配置方面,迈锐宝XL采用皮质座椅,主副驾驶均支持10向电动座椅调节及加热功能,同时刚上市不久的550T自动锐智110周年纪念版支持座椅通风及座椅记忆功能,全系第二排座椅支持按比例放倒,并配备了主副驾驶安全气囊、前排侧囊及前后排贯穿式气帘、胎压显示、主动降噪、电子驻车、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、上坡辅助、无钥匙进入/一键启动及主动闭合进气格栅等。
全新一代蒙迪欧则使用了最新的家族式设计语言,宽达1.1米的超大尺寸中控屏融合进了SYNC+2.0智行互联系统,支持多点触控、AI语音识别、手势控制、面部识别,在数字化、智能化方面进步非常大。另外,这款车还有ST-Line车型,加入了许多独有的个性化装饰,比如空调出风口、门板饰条、中控台缝线和座椅缝线均采用了红色,车内也有多处ST-Line标识,同时座椅也采用了皮革+翻毛皮+红色缝线的运动化设计。
外观上,雪佛兰迈锐宝XL的110 周年纪念版得到很多年轻人青睐,它加入了不少碳黑运动元素,进气格栅、前唇、侧裙、轮毂等,都加入了黑色的运动风。新车的长宽高分别为 4933/1854/1473mm,轴距 2829mm,此外新车尾部还加入了倒三角形的暗夜领航灯,整体来看这个版本的迈锐宝XL比较有辨识度。
而全新一代蒙迪欧使用了福特家族的最新设计,上部为狭长犀利的LED日间行车灯,并由一条LED日行灯带进行连接,大尺寸的格栅内部辅以鳞甲式的设计,左右两侧搭配了分体式大灯。车身侧面,新款采用了双色车身的配色,并采用了溜背式车身设计,并且还提供ST Line版本,其长宽高分别为4935*1875*1500mm,轴距为2945mm。
总结 对于很多人年轻人来说,既具有大空间,又有操控性的B级运动车绝对有吸引力,而迈锐宝XL凭借出色的品价比,以及2T9动力总成,在这个细分市场的关注度一直位居前沿,它在动力总成、底盘、转向等多要素的结合上,要远超于同级车型,并且能在7秒左右破百,百公里综合油耗低至6.7升,属于B级车里的实力派,值得年轻人买强动力、大空间B级车时优先选择。
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