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我看临沂BRT:BRT快速公交线将会深受市民欢迎

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发表于 2017-1-17 15:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
想象一下这样一个场景:

高端大气BRT

​家住市区解放路的李先生,在北城新区工作。每天一早出门上班,他都会步行数分钟,到附近人民广场的站点乘坐BRT公交车。BRT很方便,间隔3~6分钟就有一班。
或许,在李先生看来,坐BRT上班一路畅通,比自己开私家车快多了,而且一个月下来油费也省了不少,经济又实惠。
在BRT开通之前,人民广场附近也有几路公交车经过,但班次间隔长,而且末班车收工早,如果工作一忙,下班耽搁点时间,很容易赶不上。“而BRT末班车很有可能要到21点,甚至更晚,从此再也不用担心下班没车了。”这应该是李先生对BRT的切身体会。
可以预见,临沂BRT的开通,改变了一部分人上下班的出行方式,也让一些人成了公交的忠实乘客。
结合其他城市的数据:“从开通初期的日均四五千人次,到如今日均两万多人次,最高突破3万人次,BRT开通短短两个多月,BRT受到了越来越多乘客的追捧。”
像李先生一样买了私家车而流失的客源,有不少已重新向公交回流,大大减轻了中心城区的交通和停车压力。而在市民心目中,BRT已成为城市绿色出行的先锋。

BRT专用车道

A:开辟公交出行快捷通道
BRT在临沂诞生,一个重要背景是城市交通治堵,通过实施公交优先战略,增强公交竞争力,倡导绿色出行,进而提高公交出行分担率。不少专家认为,城市拥堵,重要原因是私家车增长迅猛,治堵应从提高道路通行效率着手,用大容量的公交车部分替代小众型的私家车。
提升公交竞争力,便捷是第一位的。临沂BRT从筹划伊始,就将便捷摆在第一位。在市区最繁忙的沂蒙路主干道上划设BRT专用车道和安装公交先行信号灯,新建专用候车站台,投放时尚大气的车型,让公交车一路优先通行。从北城到火车站,BRT全程标准耗时32分钟。而普通公交车,同样线路跑一趟,至少要55分钟。
 未来还将在市内开通其它BRT线路,实现不出站台免费换乘,原来要一次或两次换乘才能到达目的地,现在通过BRT这条绿色换乘通道,一张票就能抵达。市民享受了公交带来的出行便利。

公交先行

B:树立交通节能降耗标杆
其实像市民李先生一样,不知还有多少市民因为BRT带来的便利,放弃开私家车,改乘或换乘快速公交车上下班。这部分交通流量的减少,不仅大大缓解了沂蒙路主干道的交通压力,也节省了能源消耗。
不可否认,时至今日,仍有极少数私家车主对BRT开通不理解,认为BRT占用了一个车道,沂蒙路上车子更难开了。BRT刚开通时,车道少了,车子难开也是实情,但BRT方便的是大多数市民,不断上升的客流就是最好的证明。随着时间的迁移,广大车主会逐渐熟悉沂蒙路行车规则,养成文明开车、有序行车的习惯,沂蒙路车车难开的情况将逐步好转。
有关人士认为,如果BRT不优先通行,优势无法体现,吸引不了乘客,大家都开私家车,沂蒙路只会更加拥堵,治堵也就无从谈起。事实上,BRT专用车道方便的不仅是BRT乘客,常规公交车也经常借专用道行驶,可以说沂蒙路主干道上的所有公交线都受益了。

BRT

​在交通主管部门看来,不仅仅是公交车,消防车、救护车、警车在执行紧急任务时也能使用BRT专用车道。建设BRT意味着:无论今后城市机动车增加多少,都能给老百姓留一条出行的快速通道,也给应急车辆开辟了一条畅行通道,在某种意义上这是一条“生命通道”。

发表于 2017-1-17 16:05 | 显示全部楼层
试运营后很多市民都反映BRT快速公交很方便,以后出门会选择做公交车
发表于 2017-1-17 16:15 | 显示全部楼层
临沂BRT通行首日4万多市民乘坐,其中有年轻人也有老年人,乘坐BRT的市民们沉浸在体验的兴奋里
发表于 2017-1-17 16:16 | 显示全部楼层
BRT与普通公交车有所不同,除了车体比较长之外,在驾驶和乘车上都会有不同的感受,车内人性化的设计更多一些,更注重残疾人士和站着的乘客安全问题让人更加暖心。
发表于 2017-1-17 16:16 | 显示全部楼层
有了快速公交,以后上下班又能节约点时间了,和家人在一起的时间更多了,市民们纷纷为政府的这项民生工程点赞。
发表于 2017-1-18 10:03 | 显示全部楼层
BRT快速便捷,而且还美观环保。
发表于 2017-1-18 10:04 | 显示全部楼层
今后,公共交通发达了,人们出行可能更多地选择公共交通,从而减轻道路交通的压力和汽车尾气的排放。
发表于 2017-1-18 10:14 | 显示全部楼层

BRT与普通公交车有所不同,车内人性化的设计更多一些,更注重残疾人士和站着的乘客安全问题让人更加暖心。
发表于 2017-1-18 10:14 | 显示全部楼层

有了快速公交,以后上下班又能节约点时间了,和家人在一起的时间更多了,市民们纷纷为政府的这项民生工程点赞。
发表于 2017-1-18 10:39 | 显示全部楼层
建设BRT意味着:无论今后城市机动车增加多少,都能给老百姓留一条出行的快速通道,也给应急车辆开辟了一条畅行通道,在某种意义上这是一条“生命通道”。
发表于 2017-1-18 10:45 | 显示全部楼层
BRT与普通公交车有所不同,除驾驶和乘车上都会有不同的感受,更注重残疾人士和站着的乘客安全问题让人更加暖心。
发表于 2017-1-18 10:58 | 显示全部楼层
方便快捷,值得一坐
发表于 2017-1-18 11:00 | 显示全部楼层
无论今后城市机动车增加多少,都能给老百姓留一条出行的快速通道,也给应急车辆开辟了一条畅行通道,在某种意义上这是一条“生命通道”。
发表于 2017-1-18 14:15 | 显示全部楼层
BRT快速公交很方便,以后出门会选择做公交车
发表于 2017-1-20 10:29 | 显示全部楼层
以前济南有,现在临沂也有brt啦。公共交通应该大力推广,既环保又方便。
发表于 2017-1-30 14:00 | 显示全部楼层
这是一条“生命通道”,大大减轻了中心城区的交通和停车压力。而在市民心目中,BRT已成为城市绿色出行的先锋。
发表于 2017-2-4 11:50 | 显示全部楼层
临沂BRT通行首日4万多市民乘坐,其中有年轻人也有老年人,乘坐BRT的市民们沉浸在体验的兴奋里。
发表于 2017-2-4 11:51 | 显示全部楼层
这是一条“生命通道”,大大减轻了中心城区的交通和停车压力。而在市民心目中,BRT已成为城市绿色出行的先锋。
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