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关于出租车罢工---替的哥的姐们说几句

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楼主
发表于 2017-6-10 08:08 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

   由于家弟和几个相熟的朋友正在靠出租车维持着一个家庭的生活,本文观点或许存在偏差,逻辑思维也比较乱想到哪说哪,望各位指正。
   关于出租车罢工,先看原因:罢工并非是抵制网约车,而是抵制非法营运车辆。在政府出台细则之前,任何上路载客的私家车都涉嫌非法营运,涉嫌违反道路交通法。既然涉嫌非法营运那对出租车公平吗?你乘坐一辆非法营运的车辆对自己对家人负责吗?询问过很多的哥的姐,他们不怕公平竞争。出租车罢工并非潍坊独有也并非潍坊开始,网络上一些文章口口声声潍坊出租车罢工阻挡了社会前进的文明脚步,你们太高看潍坊出租车了。
     再捋捋几者之间的关系,出租车—乘客—网约车—政府,很显然出租车处在最底层。出租车只能被乘客选择,而网约车却可以选择乘客,最后政府协调这一切。在这个传统的同情弱者的社会中为什么却对处在最底层的出租车人人喊打呢?这或许就是人性恶的那一面在做崇。人人都觉得我付钱出租车就该服从,出租车就该听我的,出租车就该怎样怎样。你在乘坐出租车时对出租车表现出了应有的平等和尊重吗?
     出租车作为社会公共交通中的一部分,是有它存在的必要性的。网约车方便的只是那些会使用操作这些软件的年轻人,而那些不会使用的呢?出租车停摆一天两天你喊好,若是出租车彻底停摆网约车能担当起出租车的作用吗?网约车从业者大多是一些有一定经济基础(起码有一辆像样的私家车)白天在有空调的办公楼里从事着一些轻松地工作,闲暇时间接接单赚一点外快。这些时间段大多是早晚上班高峰,中晚用餐高峰,网约车可以顺路方便你的时候,而这些时间也是出租车堵在路上,乘客打不到车抱怨的时候。你打不到车,而网约车却顺便方便了你,于是你和网约车一起在抱怨出租车,就在这顺便与方便中网约车却抢了出租车赖以生存的饭碗。
     再说说几者之间最重要的政府,目前的政府往往给人的印象是缺少公信力,处在被指责被怀疑的尴尬境地。目前全国出台网约车细则的城市尚不足百,而这些出台细则的城市都是那些急需网约车来缓解公共交通压力的一二线城市。潍坊作为三线城市是否需要网约车需要多少网约车是政府正在考虑的问题。不出台细则政府遭质疑,出台细则又说门槛太高,细想对网约车抬高门槛是对谁负责,还不是乘客。政府需要权衡几者之间的利益关系,更是对社会对老百姓负责任的体现。
     社会在进步,更需要进步,在网络时代中互联网+确实给人们带来了很大方便。再反思一下,互联网+有没有消极的一面呢?假货横行,实体经济深受打击,网络垄断,网络欺诈是不是又时时刻刻在影响着人们的生活。在大家都在喊着网约车好的时候你是在替谁呐喊,是不是那些网约车平台背后的既得利益者?在出租车与网约车对峙的时候是谁在背后支持着那些网约车?那些支持网约车对峙的平台既得利益者又为何愿意出钱出力支持网约车。
     在这里我们不说出租车的缺点,本人也被出租车别过,也被出租车剐蹭过,也被出租车拒载过。咱们分析一单网约车的交易过程:你在平台上发布一个出行邀约,会有很多网约车浏览这条邀约,时间不合适的不载你,不顺路的不载你,觉得路程短的不载你,甚至觉得你是个男的都不载你,你被挑来选去,最后载你的是最符合网约车利益的那个,而你却欣欣然很情愿的被选择。
      最后一句,目前潍坊没有一辆合法的网约车,在有关部门出台细则之前任何上路载客的私家车都涉嫌非法营运。本着对自己和家人负责的原则,请拒绝使用网约车。

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发表于 2017-7-5 10:24 | 只看该作者
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发表于 2017-8-11 10:53 | 只看该作者

该吃吃,该喝喝,找人办事就是张



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发表于 2017-8-12 15:39 | 只看该作者

  想想出路吧,蛋糕毕竟就这么大,开车的多了,各种新方式使得出行方便了,坐出租的自然少了。


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发表于 2017-9-4 00:16 来自手机客户端 | 只看该作者
说了半天最后一句你嘴真欠!北京也没有禁止滴滴,你比领导人都操心!!
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