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枣庄规划6条轨道交通

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发表于 2017-7-16 10:18 来自手机客户端 | 显示全部楼层 |阅读模式
http://mp.weixin.qq.com/s/L4k5vbeQyhBEw43jEpdiKQ
发表于 2017-7-16 12:18 | 显示全部楼层
航拍新疆兵团小麦收割(图摘要:进入七月,新疆生产建设兵团第十师近7万亩冬小麦陆续开镰收割,目前收割工作已进入尾声。据悉,新疆兵团第十师在2016年试种1200亩冬小麦的基础上,2017年,该师冬小麦种植面积增至近7万亩,经测产,亩产在500公斤以上,品质和效益都将优于春小麦。

进入七月,新疆兵团第十师冬小麦陆续开割。陈洋摄

)进入七月,新疆生产建设兵团第十师近7万亩冬小麦陆续开镰收割,目前收割工作已进入尾声。在新疆兵团第十师的麦田里,蔚蓝的天空下,金色的麦浪随风摆动,联合收割机正在来回奔波,到处都是一片繁忙的喜人景象。

据悉,新疆兵团第十师在2016年试种1200亩冬小麦的基础上,2017年,该师冬小麦种植面积增至近7万亩,经测产,亩产在500公斤以上,品质和效益都将优于春小麦。

新疆生产建设兵团第十师小麦收割农机驾驶员郭晨旭告诉记者:“这是一块200亩的小麦地,目前已经放了3仓粮,1仓粮一般是3吨,按照目前来看,这块地的单产应该在500公斤以上。”

新疆兵团第十师一八三团职工李素华说,今年种了195亩冬小麦,现在正在收割,预计总产量在97.5吨左右,加上国家的粮食补贴,毛收入可以达到26万元左右,明年准备扩大冬小麦的种植面积。

新疆兵团第十师地跨阿勒泰和塔城两地区,属温带大陆性气候,冬季严寒,春旱多风,冬长夏短,无霜期平均在120天左右,最短时只有74天,极端最低气温零下49℃,年平均气温3.6-3.9℃,主要种植小麦、甜菜、打瓜等经济作物。(



发表于 2017-7-16 12:20 | 显示全部楼层

3日,全球科技圈都被一项黑科技刷屏了:美国初创企业“超级环1号”(Hyperloop One)近日宣布,他们首次在真空环境中对其超级高铁技术进行了全面测试。外界在感叹这一技术成功测试的同时,也有不少声音在怀疑,这到底是将改变人们生活的黑科技,还是披着炫酷外衣的伪科技呢?

[url=http://www.pconline.com.cn/images/html/viewpic_pconline.htm?&channel=11218][/url]

“超级高铁”首次全面测试

据路透社13日报道,美国超级高铁技术初创公司“超级环1号”当天宣布,公司12日首次在真空环境中对其超级高铁技术进行了全面测试:该公司的超级高铁车辆利用磁悬浮技术,在位于内华达州的测试场地实现了113公里的时速,在真空管道里行驶了5.6秒。公司联合创始人谢尔文 皮谢瓦表示,此次测试主要是为了检验全真空条件下超级高铁的状况,测试达到预期目标。

“超级环1号”公司表示,未来数月将继续在500米长的DevLoop车道上进行测试,“以验证新一代元器件和软件”。在下一阶段的测试中,车辆将以更高的速度在更长的测试车道上行驶,目标是将时速提升到402公里。

所谓的“超级高铁”是美国SpaceX公司创始人马斯克提出的概念,是将胶囊列车置于真空运输管道进行高速行驶,理论上列车时速可达到1200公里。

挑战才刚刚开始

英国天空新闻台引述“超级环1号”公司的声明说,该系统安全性比客机高,建造和维护成本比高铁低,人均能源使用量跟自行车类似。

“超级环1号”公司打算在全美建造11条管道路线,总长4506公里,当中最短的为波士顿到普罗维登斯,铁路长度103公里;最长的旅程为夏延到休斯敦,距离1853公里。更激动人心的是,“超级环1号”能把英国伦敦和爱丁堡间的行程缩短到45分钟,美国洛杉矶和旧金山之间则只需30分钟左右。可能很多中国人对于这些距离不是很有概念,如果按最大理论速度——1200公里时速估算,从北京到上海只需要1小时左右。

但看起来很美的技术是不是在这次测试之后,就距离我们越来越近了呢?美国“每日来电”网站报道说,科学家们指出了超级高铁面临的几大挑战。首先,一旦真空管道出问题,或者超级高铁出故障,就可能造成整车人死亡,和太空飞船在太空中出现事故的死亡情形一样。

其次,将数百万立方米的空气从管道中抽出是个巨大技术挑战,到目前为止几乎没有这种设备。再次,如果真空管道建在沙漠里,热胀冷缩将会导致运行超级高铁的管道破裂。此外,这种超级高铁很容易成为恐怖袭击的对象。最后,一条短程超级高铁的造价就超过1000亿美元,这么巨大的经济成本使得建造超级高铁很不划算。

美国“前沿”科技网站称,在开启运输革命前,超级高铁还需要克服多种挑战。在美国上马新项目非常难,特别是像超级高铁这样造价如此昂贵、工程如此巨大的项目。超级高铁是全新的技术,没有任何道路建设补助、土地征用等铁路运输享有的优先权。

北方交通大学机电学院轨道车辆系副教授、博士生导师岳建海在接受《环球时报》记者采访时表示,短程线型的真空管道不具备商用普及意义。“中国高铁八纵八横的规划说明,只有铁路实现了网状连接才更有价值。但真空管道高铁如何连接,目前还没有看到相应的验证和技术答案。”

中国也在预研“超级高铁”

近两年关于使用真空管技术来建设超级高铁成为新的技术热点。美国公司已经展示了试验性的方案,而中国也在加紧对于这一技术的预研。岳建海说,中国在高铁技术研究最为领先的两所院校西南交通大学和北京交通大学已经开始了这方面的技术跟踪和探索。

台湾《旺报》报道说,真空管磁悬浮列车早已在大陆西南交通大学完成载人环形轨道测试。专家预估2023年后,大陆部分一线城市有望出现这种列车。文章称,大陆研制的真空管磁浮列车,未来时速可达2900公里。

另据报道,中国首条海底真空隧道轨道交通工程也似乎呼之欲出。根据国内媒体报道,浙江谋划建全球首条海底超级高铁,全长10公里,初步地质方案已完成。该超级高铁选址在舟山。这条“海底真空隧道”,连接舟山鲁家峙和桃花岛,全长10公里,一旦建成,它有望成为全球首条海底超级高铁。今年4月,包括多位院士在内的众多专家来到舟山普陀,就建设世界首条海底真空悬浮隧道进行技术研讨


发表于 2017-7-16 21:27 | 显示全部楼层
发表于 2017-7-16 23:39 | 显示全部楼层
创卫都干不好还轨道交通
发表于 2017-7-17 09:35 | 显示全部楼层
难道是新城通五区一市的六条地铁?
发表于 2017-7-17 21:33 | 显示全部楼层


厉害了我的哥!民间牛人发明折叠梯子,太实...


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厉害了我的哥!民间牛人发明折叠梯子,太实用了



发表于 2017-7-17 22:00 | 显示全部楼层
枣庄建设轨道交通,应首选市域铁路,请各位吧友宣传市域铁路。
1、优势:市域铁路有地铁和轻轨的优势,就是有地铁的大运量和快速起停的优势,因国铁制式,车箱比地铁还要宽许多,列车采用4辆编组,最大载客量达1328人。与地铁的平均旅行速度一般为每小时30-35公里相比,市域动车组的平均旅行时速不低于55公里,按照大站快车模式平均旅行时速可达到80公里。如果选择国铁制式,可与现有铁路混跑。
2、造价:可参照温州市域铁路S1线,温州地质主要是砂土、黏土和淤泥土,在地铁上每公里花费8到10亿,温州s1线约不到3亿,以枣庄的地质条件,以及城区地下段较少,应该能压缩到2个亿以下。
3、功能:以温州城市轨道交通采用“S+M”的线网结构。市域铁路S线主要为中心城区和外围重要组团之间的客流出行提供快速、大容量、公交化公共交通服务,接驳机场和高铁站,承担拉框架、拓功能的重要职能。地铁M线主要服务中心城区内部客流出行,解决中心城区交通拥堵问题。所以枣庄只考虑s线即可。
4、融资:枣庄初定线路6条,里程197公里,平均每条线30公里以上,一次性建设需资金400亿左右,如果分期建设资金更多。需要ppp融资,融资应该不难,基建商央企对轨道交通项目很感兴趣,互利双赢,虽然本地国企不能参与ppp项目,但民营企业可以,特别是本地地产商对此很有兴趣,对外地地产商、基建商也很有吸引力,都是互利双赢,2008年枣庄棚户区改造,融资达420亿,今年的棚户区ppp融资也不少,相比棚户区轨道交通更具有吸引力,对商业地产、居住地产吸引颇大,枣庄高房价时代即将来临。
5、运营:包括维护、管理、收益,市域铁路按高峰期5到15分,平峰20到30分钟运营,购置机车30列,建设维护保养基地,培育人流,尽可能保证正常运营和盈利,加上广告收益和商业收益,跟据人流合理调整运营模式,尽量不申请政府补贴。
发表于 2017-7-18 10:56 | 显示全部楼层
个人感觉枣庄不需急于搞城市轨道交通,这些在百把年前枣庄都走在前列了。要是修的话那就复修台赵铁路。枣庄欠缺的东西很多,还是把最急需的搞起来吧!
发表于 2017-7-18 18:14 | 显示全部楼层

  7月17日晚11时许,济南轨道交通R1线中铁十四局“开拓一号”盾构机成功下穿京沪高铁,这是R1线迎来又一个重要节点,完成了国内首个多重复杂工况下对运营高铁线路的下穿施工沉降控制在0.3毫米以内,实现了“零沉降”。

  施工难度很高,要求也更严格

  此次盾构下穿施工,是国内首次地铁盾构隧道在大埋深、高富水、小半径、小净距叠落多重复杂工况下对运营高铁线路的盾构下穿施工,施工难度高,要求也更严格。

  “小半径”即长达85米的盾构机在半径仅300米的曲线下穿,如同大卡车行驶时转了个90度急弯,已经达到盾构机转弯性能极限;“大埋深、小净距叠落”即左、右线两条隧道在埋深近30米的地下呈上下叠落布置,两条隧道的上下净距离仅有4米,对重达500吨的盾构机掘进精度控制提出了更高的要求。此外,由于盾构下穿处为城市主要干道,地下埋设了燃气、给水等多条有压管道和军事光缆、高压电缆等重要管线,再次增加了施工难度系数。

  据悉,京沪高铁是我国高铁运营线南北主动脉,每日运行动车组200余次,施工线路与京沪高铁四条正线交汇,施工风险极高。此次盾构下穿施工,须将跨距长64米的高铁桥的沉降指标要求控制在1毫米以内,较其他类似下穿高铁施工要求5毫米左右控制指标更为严格。截至日前,在铁路桥墩和梁底44个监测点中,累计最大沉降值均不超过0.3毫米,完全满足最大沉降量1毫米的设计控制标准,如果超出一毫米,可能会对上方运行的高铁线路产生不利的影响。

  科学精心准备,全力组织实施

  在市委、市政府的正确领下,在京沪高铁公司、济南铁路局的大力支持下,经过两年的精心准备,已经具备了下穿高铁的施工条件。为保证铁路运营安全,济南轨道集团、中铁十四局还多次聘请国内知名专家,经过20余次论证,确保了施工工艺及设备适应性,提高了方案可行性。另外,在施工期间,济南铁路局、中国铁设、中铁济南监理等单位在施工配合、安全管理、线路监控等各重要环节给予了极大的支持和帮助,全过程、全方位为施工单位保驾护航。

  前期,济南轨道交通R1线地下段施工多次成功下穿一级风险源。2016年10月,R1线地下一标段的两台盾构机先后4次小净距侧穿新建联络线铁路桥桩,各处桥桩无任何异常;2016年11月,区间盾构成功下穿京沪铁路,最大沉降量仅为0.8毫米;2017年6月,“开拓号”盾构机成功下穿京台高速,盾构机距桥桩底仅0.8米,桥墩和梁体最大沉降量不到1毫米。

  本次下穿施工时,中铁十四局在前期盾构下穿施工的验的基础上,通过在高铁桥桩和地铁隧道之间打设两排隔离桩,降低对桥桩的影响。另外,中铁十四局还根据沉降指标划分不同预警,分级进行应急管理,明确应急处置流程,确保应急管理的准确、及时、有效。

  施工技术成熟,经验可供借鉴

  现阶段,国内地铁隧道普遍采用先进的盾构法施工工艺,中铁十四局已掌握了盾构施工核心技术,成为国内大直径盾构和城市轨道交通建设的领跑者。目前,该集团已成功进入了包括北京、上海、广州、深圳在内的近40个城市的地铁市场,成功下穿北京南锣鼓巷等老旧核心城区,居民房屋无一处开裂;并多次成功下穿京广铁路、沪宁城际高铁等既有线;2次穿越黄河、5次穿越长江、1次穿海、1次穿越瘦西湖,彰显了在穿江越海盾构施工领域的核心竞争力。

  此次济南轨道交通成功下穿京沪高铁,为下一阶段面临的下穿民房、桥梁、河道等多种复杂施工提供了宝贵的经验,也证明了在泉城济南复杂水文地质条件下修建地铁的可行性。未来,在市委、市政府的正确领导下,济南轨道交通集团和各参建单位有信心也有能力打好这场攻坚战,早日完成济南轨道交通网络的建设,让泉城市民早日享受地铁出行的便利。


发表于 2017-7-18 18:41 | 显示全部楼层
创卫都干不好还轨道交通
发表于 2017-7-18 18:49 | 显示全部楼层
广州 东莞要通地铁了!从番禺出发坐城轨15分钟也能到!
广州,早安!
今天开始又是一个工作日。如果你又和人怄气,请记住,生活本来就不易,不必事事渴求别人的理解和认同,静静的过自己的生活。心若不动,风又奈何。你若不伤,岁月无恙。
到东莞,以后除了坐和谐号,你还可以选择坐地铁。不信?15分钟可能你就能完成这段旅程了哦!
【新闻菜单】
·坐地铁就可以到东莞 番禺到东莞仅需15分钟
·广东770家公立医院取消药品加成
·广东省文化馆新馆全面对外开放
·流溪河国家森林公园泼水节揭幕
·广州7月底将推出6500套公租房

你知道吗?
我们在广州出发,
以后可以坐地铁、城轨到东莞啦!
而且超级方便的!
你最关心的,
什么时候开通?
东莞有什么值得一去的?
现在就带你来看看!
广州去东莞只需15分钟
佛莞城轨市新路段预计7月底可合拢,
预计2019年通车。
以后从广州去东莞大概只需15分钟!
真的是刷个朋友圈就能从广州到东莞了!
广州至东莞全线设7个站点
佛莞城际铁路广州至东莞段全线共新设7个车站,即广州南站、长隆站(地下站)、番禺大道北站(地下站)、官桥站(高架站)、莲花站、麻涌站(高架站)、望洪站(东莞西站)。
预计2019年完工通车
实现珠三角地区"一小时"城市圈
工程将与在建的广佛环线和即将开工建设的东环线交汇后,将实现与广州南站的无缝对接,并与穗莞深城际轨道交通、莞惠城际轨道交通相衔接。
广州地铁5号线将直达东莞
《东莞市综合交通运输体系发展"十三五"规划》
日前正式对外发布,
东莞1号线二期将衔接广州地铁5号线。
也就是说,
以后从广州去东莞,
搭地铁就可以啦!
东莞地铁一号线途经洪梅、望牛墩、道滘、万江、南城、东城、大岭山、松山湖、大朗、黄江10个镇街(园区) ,设站21座!
也就是说,
身在广州的你,
搭地铁就可以去东莞的多个角落,
不需要多次复杂换乘了~
届时将可以直接转乘广州地铁1-6号线,
玩转广州、东莞再也不是梦!
东莞又有哪些值得我们去探索的呢?
下坝坊
广东最文艺小资的四大景点,
其中之一就是东莞的下坝坊。
集创意、设计、休闲、艺术于一体,
亦是一条生活街区。
清代至上世纪八十年代期间
所建民居270多幢。
小伙伴们绝对会爱上这里的
宁静、美好、不张扬。
松山湖
坐拥8平方公里水面的松山湖,
四周峰峦环抱,
湖水清澈,湖鸟轻鸣。
更是被评选为东莞八景之首。
那就搭个地铁来松山湖
也可以感受那份惬意哦。
周末能漫步于此也能找到乐趣哦~
如此便捷的交通即将来临,


发表于 2017-7-18 21:17 | 显示全部楼层
枣庄建设轨道交通,应首选市域铁路,请各位吧友宣传市域铁路

发表于 2017-7-18 21:27 | 显示全部楼层
一个靠规划满足发展欲的地方
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