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查看: 44033|回复: 79

希望枣庄的BRT公交车早点恢复信号优先

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发表于 2017-8-8 10:02 来自手机客户端 | 显示全部楼层 |阅读模式
自从枣庄的BRT公交车取消信号优先之后,基本上个个路口等红灯,直接通过路口很少,既然是BRT快速公交,又有专用车道,为什么开通BRT之后要取消信号优先呢?希望交通部门早日恢复BRT“信号优先”!!还有;自从峄城区206修路之后,B4的速度明显比以前慢了,全程运行时间长了5分钟。B1红车、T2线有些车也慢T2以前的蓝车也慢以“联通换乘中心至复元五路为例,整整与t1慢5分钟,T1也有快有慢,也就是慢三分钟左右。
发表于 2017-8-8 10:40 来自手机客户端 | 显示全部楼层
只需要个别少数路段实行信号优先。
发表于 2017-8-8 10:22 | 显示全部楼层
不需要全程信号优先吧?你优先了,老城里南北方向的车辆得等多久,尤其上下班高峰期!
发表于 2017-8-8 10:12 | 显示全部楼层
可以限时段取消BRT优先,比如早晚高峰期时段,平时其他时间应该优先,不然还叫什么BRT了。
发表于 2017-12-6 16:53 | 显示全部楼层
支持你的观点
发表于 2017-12-6 17:10 | 显示全部楼层
支持楼主的观点 ,brt应该恢复信号灯优先,之前要求 BRT取消信号灯优先的就是那些私家车主,其实他们可以选择坐公交的,为什么开车呢,很多人都不开车的。
发表于 2017-8-8 10:21 | 显示全部楼层
招集那些有不同意见的集体论证,不去参与论证的视为弃权!
发表于 2017-8-8 10:28 | 显示全部楼层
发表于 2017-8-8 10:45 | 显示全部楼层
陈科级 在任时谋划构建的惠民工程 高大上项目  都被现在的领导逐步的 慢慢的----------!
发表于 2017-8-8 10:47 | 显示全部楼层
信号优先不归交通部门吧,不管怎样都支持BRT,方便快捷
发表于 2017-8-8 10:52 | 显示全部楼层
发表于 2017-8-8 11:04 | 显示全部楼层
路过而以 发表于 2017-8-8 10:22
不需要全程信号优先吧?你优先了,老城里南北方向的车辆得等多久,尤其上下班高峰期! ...

青檀路西侧200米以东,北马路以南,建设路以西,人民路以北绝大多数居民迁出中心区域,重新布局城市,再造城市,做大做新老城的唯一最佳快捷出路!
区域内工厂全部退城进园。
发表于 2017-8-8 11:02 | 显示全部楼层
发表于 2017-8-8 11:17 | 显示全部楼层
我不支持。优先发展并不等于是特权,普通公交客流不更多,他们是否也要信号优先?我支持BRT专用车道,在城区外实行信号优先。
发表于 2017-8-8 12:30 | 显示全部楼层
yiwan_ny 发表于 2017-8-8 11:17
我不支持。优先发展并不等于是特权,普通公交客流不更多,他们是否也要信号优先?我支持BRT专用车道,在城 ...

傻东西。你知道什么叫一级路、二级路三级路、什么叫普速铁路。什么叫快速列车?什么叫k字头?什么叫T字头?什么叫动车?什么叫高铁?你知道有些火车在邹城一停等候就是将近一个小时?你知道这些分类是干什么的吗?你知道这些次快车,慢车为什么等候不同时间的等候? 什么叫一部分先富起来?
发表于 2017-8-8 13:14 | 显示全部楼层
建议所以公交车全部改成BRT,公交优先一视同仁~
发表于 2017-8-8 13:54 | 显示全部楼层
峄城人人爱峄城 发表于 2017-8-8 13:14
建议所以公交车全部改成BRT,公交优先一视同仁~

不可能,一家里不会有多个父亲,也不可能有多个长支。更不可能都优先。也如不可能都是单位主管,不可能都是村里都是村长,组里都是组长, 区里都是区长,不可能排队都是第一位,不可能都是爸爸,没有儿子
发表于 2017-8-8 18:27 | 显示全部楼层
各有利弊,应该好好论证!
发表于 2017-8-8 20:15 | 显示全部楼层
发表于 2017-8-8 20:26 | 显示全部楼层
实名参与论证,本位思维严重的驻老城中心位置的应该绝对强制迁出老城中心核心区域
发表于 2017-8-8 20:50 | 显示全部楼层
不是因为光明路修路的原因嘛
发表于 2017-8-8 22:40 | 显示全部楼层
brtl就是brt.
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