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应举全市之力加快中心城区的建设!

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发表于 2017-9-24 23:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
          从山东17城市建成区来看,枣庄和淄博一样都是组团型城市,中心城区不突出,各区相对独立,而且还分散,联系不密切,这样没有中心城区就不能够形成合力,无法产生规模效益,城市的带动功能较弱,如何改变这样一种局面?没有别的捷径,只有加快中心城区建设,具体来说就是东西两个城区共同促进,加快发展,过去集中精力建设新城,对老城区抽血严重,削弱了老城区发展的 后劲,现在新城已经有一定规模,还有高铁站等一些交通设施,也带动和辐射了老城区的发展,现在需要东西两城区共同协调发展,相向推进建设,缩短两地之间的距离,BRT的开通加强了两地之间的联系和促进作用,为同城化发展做出了巨大贡献,同城化发展进入一个新阶段。
     枣庄中心城区的道路建设重要性应该抓紧提升日程,随着枣庄机场的开工建设,连接中心城区的齐陶路和世纪大道应该抓紧建设,让中心城区看上去就像一个城区,齐陶路链接孟庄、齐村、朱子埠矿、甘霖、山家林、陶庄、夏庄、柴胡店等一连串想着和矿区,这样可以使这些区域贯穿起来,形成规模效益,还有齐陶路一旦打通ing,随之开通BRT,这样东西城区和滕州的交通都走活了。世纪大道的开通,必然进一步带动峄城和台儿庄到新城的联系,这样中心城区的辐射带动作用更加明显。中心城区就属于一个整体了,中间区域填充一些公园,绿地,湖泊,商住楼,工业区,基本上枣庄的中心城区就算完美对接了。
     药想让中心城区快速发展离不开两个轮子,一个是城镇化建设,包括城中村、棚户区等项目建设,彻底改变城市面貌,需要及早加快城区主干道建设,打通断头路,如东城区103国道的建设,就非常突出,一旦打通,齐村就完全变成城区了。二是工业化建设,这个是枣庄的短板,需要继续招商引资,引进一批大项目,没有大项目,小项目也药引进,没有项目就没有人气,也没有工作岗位,城市也就没有活力,因此需要下功夫做长期的努力来改变这个被动局面。
    枣庄中心城区已经形成两个核心区(东城与西城),整个中心城区人口接近100万(指中心城区的城镇人口),这种城市布局可以说十分完美,世界城市规划专家说;一个超100万人口的城市应该打造两个中心城区(不拥挤,不堵车,不污染,购物方便,出行方便),枣庄这种布局引领了世界城市发展潮流,枣庄有山 有水 交通 有旅游,山水城市,生态城市,运河古城,休闲 浪漫,住在枣庄真的太幸福了(枣庄是山东境内最先被中央电视台评为中国最具幸福感的城市之一,全国第三名)..............
    枣庄中心城区的建设需要大家共同努力,共同促进和发展,我们可以把一箱油都加在中心城区,方便时把招待安排在中心城区,优先购买我们枣庄的产品,拉动枣庄中心城区的消费,也欢迎外地的朋友来中心城区考察,投资兴业,如果大家都动起来,中心城区的发展会更快,加油!枣庄!
可以

点评

举呗,新建高中没人,三中关掉,一个破师专也要搬走,建议把立新和十五中的市学校及时合掉,还能走一批人,今天拆掉的市南,就是明日的市中区  发表于 2017-9-27 09:09
发表于 2017-9-25 01:37 来自手机客户端 | 显示全部楼层
加快建设,钱从哪里来?继续卖地?继续侵占农民土地建房子?给新城老百姓多少钱补偿费,符合法定程序吗?所以新城老百姓不愿意拆迁,拆就拆,不拆住了多少辈子也没什么损失,,
发表于 2017-9-25 08:08 来自手机客户端 | 显示全部楼层
发表于 2017-9-25 08:11 来自手机客户端 | 显示全部楼层
最好的方法就是区划调整,市中峄城合并或者山亭回归市中区!同时市中改名枣庄区
发表于 2017-9-25 08:12 | 显示全部楼层
祝愿枣庄前景美好
发表于 2017-9-25 08:20 | 显示全部楼层
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发表于 2017-9-25 08:40 | 显示全部楼层
李同志  同意?
发表于 2017-9-25 08:49 | 显示全部楼层
对,就应该向当年陈伟书记建设台儿庄古城一样,举全市之力建设新城区,并向北融合滕州共同发展!
发表于 2017-9-25 10:24 来自手机客户端 | 显示全部楼层
欢迎加入枣庄新城发展交流群,群号码:75887347
发表于 2017-9-25 22:02 来自手机客户端 | 显示全部楼层
枣庄学院新城校区喊呼了一年了,现在都还没立项没拆迁,还有什么全市之力啊
发表于 2017-9-26 07:47 | 显示全部楼层
曾经是我国经济最强省的中心城市,现在沦为四线城市
现在一说到我国哪个省份经济最强,大家都知道是广东省。但是,在近代中国的版图里,有一个省富的流油,当时在全国的地位比如今广东在全国的地位还要高,那就是曾经的江南省。

江南省区域图
1645年,清朝在如今的长三角一带设立了一个省份,名叫江南省,管辖范围大概是今天的江苏省和安徽省的大部分地区,省会设在南京。

当时的江南省经济发达到什么程度呢?每年的财政收入占到了全国的三分之一,文教也十分发达,每年的科举考试,基本上将状元、榜眼和探花揽入怀中。当地土豪和财主遍地都是,整个江南省一片繁华景象,和其他省份形成鲜明对比,附近省份更是大批的务工人员进入到江南省谋生。

江南省除了南京为第一大城市,同为长江边上的安庆是第二大城市,这两座城市类似于今天许多沿海省份的“双核心”城市一般,在省内经济实力鹤立鸡群。

安庆扼守长江中下游的航运咽喉要道,贸易业和运输业很发达,商业繁荣至极。就是在那个时候,安庆、徽州一带诞生了历史上有名的徽商。

后来,清朝当局忌惮江南省的强大会对朝廷带来潜在的威胁,将江南省拆分为江苏省和安徽省,安庆成了安徽省省会。此时,安庆在全国的地位还是极高,经济和商贸业依旧繁荣。

直到太平天国时,太平军侵占了富庶的江南地区,将南京设为首都,改名天京,安庆就成为了防护都城南京的门户。后来,曾国藩的湘军和太平军在安庆大干了一场,几乎摧毁了整个安庆。从此,安庆一蹶不振。虽然,在民国时期得到一定的发展,占据长江中下游港口之便,被誉为“长江五虎”之一,但再也无法回到巅峰时期的辉煌。

后来,安徽省会迁至合肥,以江河主导的航运业被沿海城市的海洋运输业取代,安庆经济更是一落千丈,彻底沦为国内四线城市。直到2016年,安庆的高铁才开通。
发表于 2017-9-26 07:51 | 显示全部楼层
清朝当局忌惮江南省的强大会对朝廷带来潜在的威胁,将江南省拆分为江苏省和安徽省,安庆成了安徽省省会。此时,安庆在全国的地位还是极高,经济和商贸业依旧繁荣。
发表于 2017-9-26 21:36 | 显示全部楼层
那个长途汽车站建设在东外环感觉与鸡肋一样,孤零零的呆在东边,也不知道是那个缺脑子的货规划的 ,假如规划在东湖以西,二环路以内,光明大道边,档次立马显现出来了,并且也能与新城区对接速度加快

点评

搬到长白山路吧,最好弄个轱辘拉走  发表于 2017-9-27 09:10
发表于 2017-9-26 22:05 | 显示全部楼层
发表于 2017-9-27 09:28 | 显示全部楼层
好客薛国 发表于 2017-9-26 21:36
那个长途汽车站建设在东外环感觉与鸡肋一样,孤零零的呆在东边,也不知道是那个缺脑子的货规划的 ,假如规 ...

这个汽车站违背东西两城融合发展的基本原则,这个汽车站的规划者无异于枣庄的罪人!

更造成这个汽车站没有效益性,以致于汽车站的人员工资极低,这个汽车站规划到东偏僻之处的规划者更是汽车站员工的罪人!
发表于 2017-9-27 13:13 来自手机客户端 | 显示全部楼层
规划都是规划局找枣庄本地的代理招标公司,找的上海同济规划院之类的非本地机构。好处是城市框架拉大,因为非利益相关,整体优化城市布局,缺点是不了解枣庄的经济状况和居民的风俗民风。
发表于 2017-9-27 13:27 来自手机客户端 | 显示全部楼层
西城区就是所谓的薛城,高新区,新城区和市中区西部各种等待拆迁的,炒房等升值的个别人,只要枣庄其他区有重点建设项目,都是诋毁,诅咒,谩骂,长途汽车站站的位置,应该主要是服务市中区中南部东部,峄城,台儿庄走枣木北上,或者去临沂潍坊青岛日照苏北的短途旅行吧。机场选择也是考虑枣庄南部和西部去徐州或者枣庄坐火车高铁多,反而市中区,峄城,滕州,山亭去转公交坐火车不方便,离高铁站也不近
 楼主| 发表于 2017-9-28 23:30 | 显示全部楼层
中心城区的建设虽然有这样或者那样的困难,但好在中心城区的雏形 和框架已经基本形成,为加快中心城区的建设奠定了前提条件,我们现在比任何时候都更有利于中心城区的建设和发展。其次,对中心城区的建设大家已经形成了共识,大家都认为需要建设中心城区,枣庄没有中心城区是我们的短板,需要加快建设和弥补,但对哪里是中心城区还有分歧,还有很多人仍然采取二元对立的看法,要么是老城区,要么是新城区,BRT的开通让更多的人来回两地更方便,更多的人已经认同两地都是中心城区,这样的人群越来越多,所以现在大家对中心城区的共识是最大的时候,这样利于中心城区的建设和发展,并且两地之间已经有了相互促进和发展了,已经开始进行互补和分工,为整个中心城区的发展奠定了更好的条件,因此我们每个人对中心城区的建设和发展应该有信心和决心,加油了枣庄,相信你的明天更美好!
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