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[德城话题] 认真讲好运河的故事

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发表于 2018-1-8 10:05 | 显示全部楼层 |阅读模式

认真讲好运河的故事
2014年6月22日,中国大运河申遗成功,德州段南运河成为世界遗产项目,德州人曾一度为之振奋。
众所周知,对历史最好的保护是让其能延续,对运河最好的保护是让河水继续流动。整治好这条河在某种角度上讲:是实现中国梦的完美体现。
大运河和长江、黄河一样,它是深刻影响着中国的第三条大河。长江、黄河感谢大自然所赐,而运河却是人工开凿,是人民创造历史的具体体现。长江、黄河孕育了辉煌的中华文明,而大运河则连接六省市、穿越五大水系、沟通了南北交通,它推动了我国历史的发展,创造了中华民族的文明史和中国“运河文化”。
历史的笔墨,在中国版图上勾画出大运河这笔浓重的银线。她直接成就了唐、宋、元、明、清朝的鼎盛繁荣局面,她见证了我国沧桑的巨变。直到今日她依旧滋润着沿途的城乡。
我们之所以要讲述运河的故事,目的是去焕发大运河的“时代特色”。她肇始于春秋,完成于隋代,繁荣于唐宋,取直于元代,鼎盛于明清,断航于清末,重振于当代。纵观大运河的千年历史,可将其分为三个时代:
第一个时代,是军事时代:公元前486年,吴王夫差欲争霸中原,为解决军事物资的补给,从扬州始挖运河,沟通长江与淮河水系,这也是大运河的起始阶段。
第二个时代,是漕运时代:即元代将运河截弯取直,成了南粮北运的大动脉,维护国家的统一,直至清末。
第三个时代,是文化时代:积淀了千年的运河文化与现代价值观相融合,而形成的文化价值观,即中国人的文化自信,在大运河上呈现的“民族性”与“世界性”。
大运河是活着的世界遗产,也是中国古人改变历史的经典例证。世界上有七条运河申遗成功,可只有中国的大运河还生机勃勃:河上船只首尾接续,两岸是鳞次栉比的高楼、市井、烟火,是它让遗迹化为诗意,成为中国人的骄傲。
大运河的沿线,到处可见古代著名的商贸区、宗教、民俗文化区,如善于经商的中国“回回民族”看好了运河这条经济大动脉,在运河沿线形成了一条回族人的聚居带,在运河沿线形成了中国伊斯兰教文化带。这无疑也包括我们德州城。
大运河给沿线城市居民带来了信息、文化、经济和发展机遇,它使运河两岸的人民获得了幸福。可谁水能浮舟、也能沉舟。在明末、清晚时期以及军阀混战和日本侵占中国时期,大运河三年两头闹事,给运河两岸的人民带来了无尽的灾难。
但是从运河走过的历史遗迹上看,明永乐时期、清康乾年代、新中国建立后等时期,大运河为什么灾难就很少哪?答案只有一个,就是对运河的科学治理和科学利用。
故今天我们要讲好运河的故事,不仅仅是让污水变清、让古老的航道重新畅通、拆除沿岸的棚户区和破屋,更重要的是:要用历史发展的眼光来重新发现运河,使之如何再度换发之青春。
古老的大运河他的故事是讲不完的,比如,流经德州城西的京杭大运河,给人们以独特的感觉。因我们的祖先在开凿运河时,采用了“三湾抵一闸”的工艺,故运河犹如一条巨龙。可德州城西这段运河,却一反常态呈现出较直的河道。它本身就是一个生动的故事:
原来清雍正十二年前,流经德州城西的运河,也如游龙一般的弯曲。它在胜利桥附近流向东北,在盐店口拐弯过小石桥,经八道海子直插火车站北半部。这段故道的部分水面还在,近几年政府在此修了运河公园。只有火车站西的八道海子消失了。
当它穿过火车站北半部后,向东北方的德州大西门流去。造成了流进了德州城的错觉。然后它又急调头转向西北,经竹竿巷、董子读书台驿等古迹回到了铁路以西。在老电厂北拐了个“”字弯缓缓流向东北。
当它路过“皇殿”进入桥口中南部时流向正东方。在米市街和桥口街中间,穿过“九达天衢”牌坊下的广宁桥,朝着城墙流去。当它到了“回龙坝时”,又突然拐了个“V”字型弯,调头流向西北方向,在小锅市街西北与现运河汇合。
综上,德州城西的运河故道,它南起胜利桥北至小锅市街西南。在德州城西划了个不规则的“W”型。故它与其他部位的运河没有两样。
可它怎么成了较直的河道了哪!
据清乾隆《德州志》记载:“雍正十二年(1734),因河水东啮,逼城太近,山东督粮道广寿在皇殿南筑坝,遏塞旧流不令东折,绕小西关挑引河二百六十五丈(883米),引水从小西关东北流至小锅市南接合旧流,自皇殿至小锅市遂为废河”。
“乾隆二十八年(1763),因皇殿河险,山东督粮道颜希深、德州知州杨成龙、德州营守备徐世恩等又在上码头筑坝,遏塞旧道,于三里庄挑引河四百九十五丈(1650米),至浮桥口接合旧流,即改御河绕上码头村西至月河。运河自上码头至皇殿河道为废河矣”。
1951春,市政府在杨家圈村西,开挖了800米河道,杨家圈村由河西变河东。德州城西运河几经改道后,自胜利桥到小锅市这段河道,呈现出了现在较直的模样。
这条较直的河道从清乾隆二十八年(1763)始,在德州城西流经了250余年。在这250余年的风风雨雨里,它为德州城做出了巨大的贡献,留下了无数的名胜古迹,塑造了诸多可歌可泣的故事和美好传说,成了德州城几百年、乃至上千年文明史上不可缺少的一页,为后代留下了一笔巨大的无形资产。
因这段河道离原河道较近,它汇聚了两条河道的精华和名胜古迹。它们涵盖面广、时代背景久远,传说故事深奥。为便于表述可将其分为古代、近代和现代三类。所谓古代是指运河没改道前的,如唐朝的慈氏寺、明初的皇殿等。近代是指运河改道后的,如钞关遗址、浮桥口遗址等。现代是指石德铁路桥、运河码头等旧址。
这些文物古迹有的已踪迹皆无,有的留有残迹,有的还为社会做着奉献。无论它们的处境如何,都是德州城的无形资产,都是祖先留下的宝贵资源,我们都应对它们进行保护和开发,让其再为德州的发展做贡献。现将几个名胜古迹做简单介绍:
(一)、古代:
1、慈氏寺遗址:
据民国《德县志》记载:“唐贞元元年(785)建永庆、慈氏二寺”。慈氏寺系德州城三大佛教寺院之一。据民国二十四年《德县志》记载:“慈氏寺本在运河西岸,建于唐贞元元年(785)。因该寺主殿房顶用瓦出自制陶大家,瓦色光白,俗称银瓦寺。元代遭兵燹,明·永乐十年(1412)重建。
清·雍正十二年(1734),运河取直西徙,该寺便处在了运河东岸。清·乾隆四十四年(1779),山东巡抚国泰撤其材,于城西八里屯建布拉达庙。四十八年(1783),奉旨拆毁,原供奉的楠檀佛像,被移入永庆寺内”。
德州的“慈氏寺”宏伟壮观。据田雯的《长河志稽考》记载:该寺“复殿重房,交疏对霤,香烟似雾,旛幢若林,名僧德众,负锡为群。信徒法侣,持花成薮。伽蓝之盛,最得称首。佛阁去地百仞,面临长河。帆樯舳舻,经过其下”。
它被毁后的残垣断壁,上世纪四十年代初还在。1942年日本人修石德铁路时被铲除,只留下了“修在河西、倒在河东”的一块石碑。这块“功德碑”于上世纪七十年代中期,在学大寨风潮中背人为的推到杂碎了。
慈氏寺遗址:在桥口街北,老石德铁路桥东南。
2、皇殿遗迹:
德州皇殿建于明永乐年间,因暂时查不到详细记载,故用一个故事、两首诗来表明其规模,用运河改道的记载来表述其位置。
据明·嘉靖《德州志·艺术》记载:某次朱棣驻跸德州时一名宠妃患了皮炎。随行御医们用尽了医技却无效果。故朱棣传旨,命德州官员寻觅名医来为宠妃治病。镇守德州城的武将穆肃,找到了医术高超的郭义甫,郭午前敷药于宠妃患处,晚上红肿冒水处便消了。朱棣大喜重赏郭义甫羊、酒和丝衣等。并令宦官抬着赏赐将郭义甫送回家中。
明·翰林学士王直在《子弟新军屯德州候车驾》诗中道:“平原十里候鸾旌,绕郭新屯十万兵,惯着短衣来小市,常骑骄马过孤城。营前剑舞春风暖,帐下酣歌夜月明,自是太平无战斗,少年何处可横行?”该诗痛斥了朱棣驻跸皇殿时,保护他的十万士兵骚扰市场,骑着马到城里横行的情景。透过诗意可看出当年德州皇殿是何等的规模了。
清末诗人吴修风在《皇殿行宫遗址》的诗中道:“西风摇落故宫秋,野厥残花隐碧流。日暮毁垣人尽去,寒鸦飞上石桥头。”此诗证明清朝末年皇殿的残亘断壁还在。这个石头桥的残迹解放初还有痕迹。“雍正十二年(1734),因河水东啮,逼城太近,山东督粮道广寿乃在皇殿南筑坝,遏塞旧流,……引水从小西关东北流至小锅市南接合旧流,自皇殿至小锅市遂为废河。”该记载明确了“皇殿”就在桥口街南、天衢运河桥东北部。
另外,还有明初的九达天衢牌坊、明前的董子读书台以及明永乐年的米市清真寺、明万历十年(1582)的小锅市清真寺等名胜。
(二)近代:
1、浮桥遗迹
民国二十四年(1936)《德县志》载:“雍正十二年(1735)该河西移,浮梁亦随之而移,故至今西关渡河处,名浮桥口。”
清康乾盛世期间,漕运和民运繁忙运河里过往的船只较多,浮桥开启困难不适应过往船只频繁的状况。故人们将浮桥拆除改成了摆渡口。解放后,这里仍称为老摆渡口。
“文革”期间(1966),在桥口街北的水井旁,出土了一块上书“德州浮桥口墩基”的石碑,奇怪的是它有两个落款,一为:“大明建德xxxx年立”,此落款用刃器砸了数道杠,但字迹尚能看清。另为:“大明永樂xxxx年立”,具体的年份记不清了。此石碑在桥口后街西头海子边的溜口嘴子上放了三四年后,被市文化馆拉走收藏。
浮梁桥遗址:在桥口街西头斜向西北那段路顶头的运河上。
2、德州“钞关”遗址
“钞关”即今天的海关或税务局。明宣德十年(1435),德州钞关“在浮桥北运河西岸,后移浮桥南东岸,为临清州钞关所辖分关口,距临清总关水路三百三十里,专征河路货税”。最早的钞关在浮桥以南,即桥口街的东头。
明朝中后期,广川浮桥无人修缮,失去了防止越关逃税的作用,“德州钞关”移到了北厂街。清光绪二十七年(1901)漕运萧条,“德州钞关”又从北厂移到了桥口街,以摆渡口的缆绳为关隘。日伪时期,在桥口设“华北交通株式会社”及“德州河坊队”,并利用青帮收税。
最后的德州钞关遗址,在天衢运河桥东头路北,大门砖墙的痕迹还在。
另外:有盐务衙门、兵工厂、水营码头、浮桥口码头、福记码头、旧河海子等遗迹。
(三)现代:
1、德州港口遗迹:
德州港源于“福记码头”,解放后国家多次修码头、调河道。上世纪60年代中期,德州港已初具规模。工人操作由肩抬、手推,改成了机械化作业;船舶由人拉、篙撑,迅速施行了拖轮牵拉;德州港长近千米,装卸码头20余座,货场面积约10万平米。拥有木船500多条,小火轮30多艘。1965年年吞吐量达200余万吨,为德州城做出了卓越的贡献。
上世纪70年代末,不知何故运河干涸、航运被迫停航。现有水泥码头四座、调度楼、岗楼、仓库等遗物。特别是遗留的仓库区,是一处较完整的联合式码头布局,那里铁路、站台、仓库、通道、码头一应俱全,略整理就是一座运河文博馆。更让人欣慰的是,1953年用平原县城砖建的两栋老仓库还在,是进行历史教育的好资源。
2、德州老电厂
老电厂建于1950年前后,可它起源于清末“德县兵工厂”,它先后经历了德国人的“砖厂”、日本人的“电灯房”、解放战争被转移、建国后重建发电厂的艰辛历史。这座老厂房不仅记录了德州城的近代史,而且是德州电业发展史的见证。它现立于运河东岸。
另外:还有上世纪四十年代建的铁路给水所、机车库和石德铁路桥。日本人修的木桥遗址等。
德州是“因河而生、因河而兴”的一座城市,故运河是德州品牌。德州城西这条较直的河道本身就是历史资源,而在这两千五百余米的河提上,又密布着各个时期的名胜古迹20余个,它们的故事彰显了德州运河文化,是德州运河文化的重要组成部分。
德州开发运河较晚但保留了它的本色,这却成了一大优势。今天,在这段运河上我们已建成了深得民意的古运河景区、沿岸的柏油马路等设施。但景点缺少历史典故和背景。如有的景区本来有历史背景和深奥的故事,可被时髦的名称掩盖后,成了一个普通的景点,没有发挥出运河和运河文化的作用。
故对运河及运河文化的开发,应立足于物质文化遗产的开发和保护;立足于非物质文化遗产的挖掘和宣传。应从保护遗产特色的原则出发,尊重遗产的原始风貌和历史文化特点,突出它们的地域文化个性和特色,不然花了不少钱而起不到应起的作用。
近几年我们在保护、开发运河时,出了不少的力、花了不少的钱,可外地人到德州一看所得出的结论是:“京杭运河就是一条普通的河,没有奇特之处。”故引不起游览的兴趣,很少见外的游客来此观光。这是为什么哪!以上就是其主要原因。
在大堤上这二十余个名胜古迹中,有密宗佛教文化、道教文化和伊斯兰教文化;有多位皇帝出巡德州的故事;有清末德县兵工厂兴衰的故事;有日本人为掠夺中国资源而修石德铁路桥、机车库和给水所的故事;有日伪时期盘剥压榨船民血汗的故事;有德州城的发电史、德州港口的发展史等历史故事。如果我们把这些故事,在适当的位置予以公布,定能起到最佳的宣传效果。
这二十几个名胜古迹要恢复原样是不可能的。但在相关的位置用不同的形式、方法,对其进行书面或实物介绍,这是完全可以做到的。比如:现存的港口仓储群里,建一个较简易的运河文博馆,介绍德州段的运河、德州港的兴衰历史。在老电厂、石德铁路桥等处弄个宣传牌,在浮桥、钞关、慈氏寺、兵工厂等历史遗迹处立块石碑介绍它们的历史,这完全是可以做到的。
试想,在这两千余米的大堤上,平均百十米就有一处景点的介绍,这不就是一条有运河文化特色的风景线吗?这条风景线南与胜利桥处的景点荟萃,北和老虎仓遗址景区连接,这样就使那些散乱的景点,连成了相互关联的整体。形成了德州运河风景带。
                                        2018年1月8日

发表于 2018-1-8 16:43 | 显示全部楼层
遇到一些生活在德州的人,不知道大运河在哪里。这可是真事,可见大运河这个世界非遗,在古建筑稀缺的德州一直都在沉睡。而杭州、无锡等地,早已经组织了新年第一天的走运活动,在运河畔行走,走出一年好运,健康、运动、又吉祥,我们何乐而不为?
看看同为运河畔的走运大会吧:
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 楼主| 发表于 2018-1-8 22:33 | 显示全部楼层
所以,我们要说,要讲
发表于 2018-1-10 10:43 | 显示全部楼层
发表于 2018-1-10 15:51 | 显示全部楼层
尘曦 发表于 2018-1-8 22:33
所以,我们要说,要讲

感觉 IMG_20171223_154147.jpg IMG_20171223_154451.jpg IMG_20171223_154550.jpg IMG_20171223_160343.jpg IMG_20171223_155509.jpg IMG_20171223_155737.jpg IMG_20171224_150617.jpg IMG_20171224_151155.jpg IMG_20171224_160354.jpg 光讲没人听啊
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 楼主| 发表于 2018-1-10 16:51 | 显示全部楼层
总是有人听的,你的照片太好了,赞
发表于 2018-1-10 18:54 | 显示全部楼层
照片 009.jpg 照片 007.jpg
发表于 2018-1-10 18:59 | 显示全部楼层
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发表于 2018-1-11 20:43 | 显示全部楼层


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