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楼主: tyytrt

枣庄地铁中心城区1号线应于2032实施!

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发表于 2018-6-3 19:32 | 显示全部楼层
发表于 2018-6-4 07:30 | 显示全部楼层

云南一村民拍摄视频声称找到陨石,官方:没接到相关报告

6月1日晚,云南西双版纳州景洪市寂静的夜空被一道强光划痕照亮,疑似为陨石坠落。2日上午,有爆料称当地一位村民搜寻到了这个“宝贝”,而且还拍摄了视频。看到天上无故掉下的陨石打穿住户的房顶就知道地铁是可以避免这种悲剧的,其它包括城际铁路,高铁、云轨城轨都是无法避免的,、只有唯一只有地铁才能万无一失,万里一回不如千年不会,。


发表于 2018-6-4 07:51 | 显示全部楼层
00:31
火流星划过云南景洪夜空:可能是陨石

6月1日晚,云南西双版纳。一段流星划过夜空,照亮半个天空的短视频在云南人的朋友圈热传。西双版纳州地震局工作人员称:按照一般经验判断,70%的可能为陨石坠落。


发表于 2018-6-5 15:51 | 显示全部楼层
从威海市交通运输局官方网站获悉,近日,威海市交通运输局发布《威海市城市轨道交通近期建设规划(2019年-2025年)环境影响评价第一次公示》。
据了解,威海市城市轨道交通近期建设规划方案包含1号线工程和2号线一期工程,全长65.3km(其中1号线线路长49.1km,2号线一期工程线路长16.2km),高架段长54.9km(其中1号线高架段41.6km,2号线一期工程高架段13.3km),占全线84.1%,地下段长8.2km(其中1号线地下段6.2km,2号线一期地下段2.0km),占全线12.6%。
全线设置车站39座(其中1号线设置车站27座,2号线一期设置车站12座)。工程总投资约273.7亿元。
其中,1号线工程于2019年6月开工建设,于2024年6月建成通车试运营,总工期共计5年;2号线一期工程计划于2020年6月开工建设,于2025年6月建成通车试运营,总工期共计5年。
此次规划范围为威海全市域,2020年规划范围为城市规划区,重点规划范围为中心城区,遵循中心城区既有格局,引导外围城市布局的合理形成。本次轨道交通近期建设规划研究年限为2019~2025年。
1号线为串联高区、环翠老城区、经区、临港区、文登区的骨干线路。线路西起高区管委,经威高广场,南至文登汽车站,主要沿文化路、新威路、青岛路、威青公路、世纪大道敷设。
2号线为串联双岛湾和环翠老中心的东西向骨干线。一期线路西起双岛湾科技园,东至威高广场,主要沿沈阳南路、火炬路、世昌大道、新威路敷设。
城市轨道交通系统包括地铁、轻轨、单轨、有轨电车、磁浮等运输方式,是城市公共交通系统的骨干,具有节能、省地、运量大、全天候、无污染、安全舒适等特点,属于绿色环保交通体系,适用于威海作为旅游城市的未来发展。



发表于 2018-6-9 14:57 | 显示全部楼层
发表于 2018-6-12 10:48 | 显示全部楼层
发表于 2018-6-13 15:43 | 显示全部楼层
天天快乐。。 发表于 2018-5-4 09:33
谈何容易,做起来难。首先加快招商引资,尽快完成东西城对接,一步一个脚印 ...


发表于 2018-6-21 19:55 | 显示全部楼层
刚才听您提到枣庄市轨道交通线网规划、地下空间利用及综合交通规划,能介绍下这方面的情况;(规划科、市政科提供)
    吕凤仪:好的。大家应该都了解,城市轨道交通是解决城市交通问题的重要举措,也是一项促发展、利民生的惠民工程。市委市政府考虑到枣庄组团型城市融合发展、加强城市集聚效应的需求,决定发展城市轨道交通,重塑城市空间格局,推进枣庄市全市域城镇一体化,为市民的组团间出行提供大容量、高效率的出行条件。为此,我们委托北京城建设计发展集团股份有限公司编制了《枣庄市轨道交通线网规划》,在市域范围内共规划5条线路,总长度约204km,覆盖到了五区一市。《规划》目前已形成初步成果,并完成专家评审,正在按照市联审会议意见进一步优化调整,待方案完善后,会征求公众意见,上报市规委会后按程序报批。
我们在编制轨道交通线网规划解决组团间交通需求的同时,也加大了对城市内部及城市对外交通的规划研究。上一年,我们委托完成了《枣庄市综合交通调查》、编制了《中心城区快速通道规划暨中心城区路网提升规划》,并结合新一轮城市总体规划的编制,同步启动了《枣庄市综合交通规划》的编制。城市综合交通规划旨在科学配置交通资源,发展绿色交通,合理安排城市交通各子系统关系,统筹城市内外、客货、近远期交通发展,形成支撑城市可持续发展的综合交通体系,进而为市民创造一个更加舒适、便利、安全的城市交通环境。目前,综合交通规划已按照程序完成采购,正在开展前期工作。

发表于 2018-6-22 15:04 | 显示全部楼层
  广州3号
  地铁三号线列车二号线上试跑创国内地铁最高时速
  冲刺120公里,成功!

  据悉,三号线首段去年12月26日开通以来,实际运行时速只有60公里左右。而根据设计要求,在今年底三号线全线开通时,列车将跑出120公里的时速。为了确保这个目标实现,近日地铁公司用三号线列车在二号线的线路上热身“试跑”,并且取得成功,证明三号线的列车完全达到合同设计要求。

 这就是 由于目前三号线已投入运营的首通段广州东—客村站只有6.3公里,最大站间距珠江新城-赤岗塔也只有1.47公里,还存在600米的转弯半径,无法进行120km/h运行极速试验。经过多方论证,此次试验选定二号线“万胜围站至新港东站”区间(长度2.79km)为车辆120km/h型式试验的区间,进行“借”场地“热身”,用三号线的车在二号线的线路上“试跑”。轻轨设计时速80km/h,运行最高时速75km/h,旅行时速40km/h左右
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