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菏泽真的要建地铁了吗 看看咋回事

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发表于 2018-7-5 14:37 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

6月28日,菏泽市交通运输局网站发布消息,菏泽城市轨道交通线网规划工作正式启动,标志菏泽地铁进入设计阶段。

6月27日,菏泽市政府副秘书长李建刚主持召开了城市轨道交通线网规划启动会议。会议观看了轨道交通建设视频片,听取了中铁工程设计咨询集团关于轨道交通规划建设工作情况汇报。会议指出,城市轨道交通系统规划建设对我市加强区域衔接,调整与优化城市空间结构、促进土地集约使用、支撑城市产业升级、改善人民群众出行条件都具有重要意义,是我市重要民生工程。

会议要求,市直各有关单位要从落实重大国家战略、提升城市载体功能、满足群众出行需求的高度,进一步统一思想,提高轨道交通规划建设的认识,牢固树立“一盘棋”思想,把轨道交通项目前期工作摆在重要位置,切实增强全局意识,淡化部门利益,树立服务理念;要明确分管领导牵头、对口科室负责、具体联系人靠上,简化办事程序,提高办事效率,全面推进轨道交通前期工作。

网传菏泽轨道交通规划

菏泽轨道交通简称菏泽地铁近期共规划四纵四横一环、一条支线,线网总长210.70km。远期线网总长近600km。近期建设轨道交通1-2-3号线,形成覆盖牡丹区开发区定陶区的主要客流走廊,近期规划建设四纵四横远期建设达到十纵十横总长度近600km 。远期建设轨道交通8、9号线以及轨道交通10号线支线。菏泽市委轨道交通集团有限公司委托隧道工程轨道交通设计研究院编制了菏泽市城市轨道交通建设2017-2030年规划。

1号线:线沿中华路走行; 起讫点为中华西路青岛啤酒公司站、王庄站、昆明路口站、西安路口站、牡丹路口站、市政府站、人民路口站、火车站、广州路口站、济南路口站、南京路站、北郑线上海路站、八里庙站汇入2号线陈集总站全程13站。加强轨道交通与对定陶区交通系统的衔接。

2号线:沿长江路起讫点为菏泽飞机场站始发站、孟海站、半堤站、陈集站、胡庄站、南京路口站、广州路口站、桂陵路口站(火车站)、人民路口站、和平路口站、牡丹路口站、解放大站、西安路口站、昆明路口站、邓庄站、青岛啤酒公司总站,汇入1号线终点站全程16站。总长40公里是菏泽最长的地铁线。

3号线:沿八一路总长20公里。贾坊社区站、雷泽湖花园站、昆明路口站(牡丹区政府)、西安路口站、牡丹路口站、太原路口站、人民路口南华康城站、广州路口林中苑站、南京路口站、上海路口站、辛集镇站、皇镇乡总站。全程12站28公里。

4号线;起点为贾坊社区站沿黄河路走行、昆明路口站、西安路口站、解放北街黄河路口站、牡丹路黄河路口站、太原路口站、人民路口双河立交站、广州路口音乐学校站、光明路口站、南京路口交通集团物流公司站、上海路口站、辛集站、皇城站、总长28公里,设14站。

5号线牡丹路南北方向,6号线人民路方向,7号线上海路定陶连接线辛集镇站陈集站杜堂站-定陶环线,8号线南北向定陶火车站广场地铁站、汽车站、辛集站总长26公里。9号线支线轻轨定陶环线下行连接曹县火车高铁站。

菏泽市城市轨道交通线网规划以协调与支持都市区发展为首要目标,提升中心城区首位度,加快菏泽定陶市区一体化发展,逐步建立以轨道交通为绿色的公共交通出行模式,创造良好的城市发展环境。通过以下三个阶段,形成符合城市发展要求的线网建设时序。

起步阶段(2009年-2019年)

先期建设轨道交通1-2号线和5-6号线,形成覆盖牡丹区、开发区、、定陶区的主要客流走廊,同时加强与曹县高铁站的联系,线网规模210.7km,设站53座。

发展阶段(2019年-2030年)

中期建设轨道交通3、4、7、8号线,结合与定陶区和开发区的衔接,完善开发区-定陶-曹县-的轨道交通联系,完成都市区内外骨架线网的8、9、号线,全长96.87km。轨道交通线网总规模达到355.92km。

完善阶段(2030年以后)

在2条骨架线网的基础上延伸扩展,促进菏泽都市区空间体系的形成,加强菏泽市区与东部开发区和机场的轨道交通联系。延伸轨道交通2号线连接飞机场站,全长39.78km,远期轨道交通线网总规模达到600km。

这份网传的《菏泽市城市轨道交通建设2017-2030年规划》对“菏泽地铁”的站点设置与线路分布描述的非常细致。菏泽市规划局、菏泽市交通局、菏泽市发改委,相关工作人员均表示,对这份《规划》并不知情。

菏泽积极探索轨道交通系统建设

早前发布的《中共菏泽市委、菏泽市人民政府关于打造区域中心城市的实施意见》显示,目前市政府正在积极探索轨道交通系统建设。

菏泽部分县区已开始试点

菏泽市民对轨道交通期待许久,早在2016年菏泽两会期间,民革菏泽市委就提出,城市轨道交通具有安全、快速、舒适、环保、运量大的特点,对改善市民出行条件、解决城市拥堵、节约土地资源、促进节能减排、引导城市布局合理调试和推动城市经济发展,发挥着重要作用。希望尽快将轨道交通纳入菏泽城市远景发展规划。

目前,郓城县已经开始对轨道交通的探索,同步规划了4条有轨电车公交线路,项目线路西起县交通枢纽,快速连接南部新城片区和东部工业园区,全长9.855公里,全线设车站12座,项目总投资14亿元。

郓城有轨电车公交T1线工程位于主城区,线路整体呈东西走向,连接南部新城片区、东部工业园区等,线路全长约9.885km,起自规划长途客运站,经郓州大道、郭林桥、水浒东路、工业五路,直至经济开发区的规划中小企业创业园。设车站12座,全部采用地面简易站台形式。平均站间距0.861km,最大站间距1.215km,最小站间距0.56km。

据郓城县交通运输局工作人员介绍,该工程预计2018年9月通车。

菏泽轨道交通势在必行

根据菏泽市《关于打造区域中心城市的实施意见》,预计到2020年,菏泽中心城区人口将达到150万人。根据《菏泽市城市总体规划(2015-2030)》纲要,到2030年,菏泽中心城区人口规模约190万人。目前,菏泽已被山东省列为大城市试点,根据山东省城镇发展规划纲要,到2030年,菏泽将成为城区人口100-300万人的大城市。

根据2003年的国务院文件要求,申报发展地铁的城市需要满足的基本条件是:地方财政一般预算收入在100亿元以上,国内生产总值达到1000亿元以上,城区人口300万人以上,城市人口客流规模达到单项高峰小时3万人以上。申报建设轻轨的城市需要满足的基本条件是:地方财政一般预算收入在60亿元以上,国内生产总值达到600亿元以上,城区人口150万人以上,规划线路客流规模达到单项高峰小时1万人以上。

2016年,国家相关部门负责人透露,对申报发展城市轨道交通的城市人口要求,将从城区人口300万人以上下调至150万人以上。菏泽城市发展已满足发展地铁或轻轨的多项条件,考虑到一条城市轨道交通的建设周期需要4-5年,启动城市轨道交通规划已势在必行。

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发表于 2018-7-9 17:23 | 只看该作者
菏泽目前当务之急是把自己的城市道路建设好,如果真要是有轨道交通,也得等高架桥修起来,现在这种情况估计地铁站都容不下。
3
发表于 2018-7-10 10:13 | 只看该作者
呵呵,目前恐怕还只是停留在规划层面。要真是着手设计的话,还早吧。地铁不比其他交通方式,地下情况复杂,投资巨大,可得考虑好。
4
发表于 2018-7-11 15:11 | 只看该作者
菏泽在进步在发展,应该用发展的眼光来看待菏泽,只有敢有想法敢创新,我们的发展才能逐步的向前进,虽然经济条件有所限制,只要我们努力发展,在财力满足的时候就可以马上开工建设了。
5
发表于 2018-7-16 06:32 | 只看该作者
不敢想象,菏泽 发展前景美好,我们要紧跟习总步伐,撸起袖子加油干,一定把菏泽建设的更美好。【菏泽的泽字很好,在起名学中是上等字】
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