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加快建设枣庄东站站前广场建设,实现枣庄东站换边规划.....

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楼主
发表于 2018-8-27 11:10 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
枣庄东站火车站一直规划站前广场,实现东站向北改到面向南边,这个规划设计意见得到铁道部的认可,但一直没有落实,关键是道南里棚户区改造中已经设计了站前广场,并且进行了公示,这个规划已经公示了快10年了,但一直没有落实,市中区和地方铁路局需要认真研究解决。一旦解决真正实现枣庄东站的飞跃,可以争取开通更多的客车,扩大枣庄对外交往的新通道,期待有关部门加以解决!!!
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 楼主| 发表于 2018-8-27 11:51 | 只看该作者
传说中的枣庄老火车站,也就是今天的枣庄东站,十几年前就酝酿火车站改南门,一晃十几年过来了,八年前,车站街棚改,又规划火车站换边改门,一晃又八年过来了,老火车通火车了,青檀路立交桥也通车了,站南预留的几万平方土地长满了野草,但换边改门的事似乎黄了。  
给句痛快话吧,究竟老火车换边改门还搞不搞丁,以前人们总说变化不如计划快,现在好象是没变化也没计划了,搁浅了。
还有,前几天,大量的拉士车把地基土堆满了新站前广场的预留地,要是近几年没进展的话,不妨把土摊开平整平整,种点树,植点草坪,绿化绿化吧,毕竟路边几百米大半人的墙头再粉饰也遮不了什么丑,权当再花个百十万争创卫生城做贡献吧。
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 楼主| 发表于 2018-8-27 11:51 | 只看该作者
传说中的枣庄老火车站,也就是今天的枣庄东站,十几年前就酝酿火车站改南门,一晃十几年过来了,八年前,车站街棚改,又规划火车站换边改门,一晃又八年过来了,老火车通火车了,青檀路立交桥也通车了,站南预留的几万平方土地长满了野草,但换边改门的事似乎黄了。  
给句痛快话吧,究竟老火车换边改门还搞不搞丁,以前人们总说变化不如计划快,现在好象是没变化也没计划了,搁浅了。
还有,前几天,大量的拉士车把地基土堆满了新站前广场的预留地,要是近几年没进展的话,不妨把土摊开平整平整,种点树,植点草坪,绿化绿化吧,毕竟路边几百米大半人的墙头再粉饰也遮不了什么丑,权当再花个百十万争创卫生城做贡献吧。
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发表于 2018-8-27 12:00 来自手机客户端 | 只看该作者
如果是因枣临城际线位未定影响布局,情有可原。就怕不想明天,稀里胡涂混日子。人无远虑,必有近忧。青连铁路、济青、鲁南高铁即将开通,京沪二线也要建设,将对山东铁路客运现有格局带来翻天覆地的变化。新一轮高铁规划,临沂锅溢瓢满,尚在力争。我们若不主动,只怕连汤也喝不上。
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发表于 2018-8-27 14:25 | 只看该作者
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发表于 2018-8-27 17:06 来自手机客户端 | 只看该作者
是呀,鲁南高铁马上修好了,江苏也规划了扬州到枣庄的铁路。枣庄得主动考上才能有大的发展呀,要有大格局、大魄力,不能因循守旧,再一次错过历史发展机遇。建议尽快规划实施枣庄站始发终到临沂的高速铁路与鲁南高铁对接和由枣庄站始发经市中区、峄城区、台儿庄区终到扬州的高速铁路。
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发表于 2018-8-27 21:16 | 只看该作者
如果是因枣临城际线位未定影响布局,情有可原

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发表于 2018-8-28 07:42 | 只看该作者
如果是因枣临城际线位未定影响布局,情有可原
枣临城际线是高铁线,与普通枣临铁路线不是一条线,车站建设也是独立的。
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发表于 2018-8-28 08:10 来自手机客户端 | 只看该作者
两河之间的楼 发表于 2018-8-28 07:42
枣临城际线是高铁线,与普通枣临铁路线不是一条线,车站建设也是独立的。 ...

枣临高铁最有可能走市中区南部,方便市中、峄城居民,而且这样距离最短,投资少。
11
发表于 2018-8-29 09:42 | 只看该作者
请政府部门给予明确答复,规划好的没什么搁浅了
12
发表于 2018-8-29 17:50 | 只看该作者
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发表于 2018-8-30 11:20 | 只看该作者
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发表于 2018-8-30 16:14 | 只看该作者
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发表于 2018-8-30 19:41 | 只看该作者
为什么不落实 呢?期待有关部门解释,最好是落实,这样效果明显!!!枣庄需要加油了,成什么局面了?还有这样落后的地市吗
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发表于 2018-8-31 15:36 | 只看该作者
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 楼主| 发表于 2018-9-12 22:39 | 只看该作者
继续呼吁,加油!!!
19
发表于 2018-9-15 09:00 | 只看该作者
20
发表于 2018-9-17 09:13 | 只看该作者

因枣庄东站路过客车仅有4班次,目前不具备换边条件。至于下步如何建设,须由铁路部门根据车流、客流量等具体情况确定。

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