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[市民热线] 建议晶华大道南延与南外环和幸福大道连接,缓解南外环...

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发表于 2018-9-28 16:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
微信图片_20180928161342.png 晶华大道南延与南外环和幸福大道连接,即开通南外环(353省道)与减河东大道连接路。
《德州市城市总体规划(2011-2020)》中规划将晶华大道南延与南外环连接,再继续南延和通平原的幸福大道连接,对南外环路车辆进行分流,可缓解353省道车辆汇入南外环路的交通压力,通过晶华大道南延路段可进入减河东大道及市区。
 楼主| 发表于 2018-9-29 02:11 来自手机客户端 | 显示全部楼层
虽然德州号称九达天衢、神京门户,但也只是作为中心城区的德城区交通还算方便。但是,德州市域内十一个县市区之间的道路交通水平,以及高速公路、铁路的通达能力,实在是差强人意。

例如从禹城去庆云,或者夏津到临邑,并没有高等级的公路或者铁路可供选择。

例如作为国家重点镇的临邑县德平镇,有京沪高速公路从旁边的乐陵市郑店镇贴身而过,却没有一条像样的路上高速。

例如德州人民期盼了好多年的德龙烟铁路,目前在客运方面非常鸡肋。



因此,建议德州首先把市域内的城乡路网,特别是所辖各县市的城乡路网,先进行完善,该加密的加密,该升级的升级,真正做的城乡一体化发展。

例如上面提到的,可以修建德平镇至郑店镇公路(二级以上),解决德平这个国家级重点镇上高速的问题。

例如可以将马颊河路向东延伸到于集乡、神头镇、滋镇、翟家镇、理合务镇,加强高铁新区与德州东部广大城乡的联系,解决德州东部十多个乡镇十多万人民群众乘坐高铁的问题。



然后,进一步完善现有铁路网络,利用好现有的德大铁路、石济客专。德大铁路增加客运车次。石济客专利用好平原、禹城、齐河等站点。

例如,可以修建临南镇——兴隆镇到来凤店,以及来凤店到张庄镇——王庙镇——张华镇——腰站镇——雷集镇南——夏津黄河故道森林公园——夏津城区的公路联络线(二级以上),提高禹城东站的使用率、客流和辐射能力。
 楼主| 发表于 2018-10-10 16:34 | 显示全部楼层
利用三年时间,打通城市“断头路”。中心城区城市建成区道路面积率达到18.8%,平均路网密度达到8.7公里/平方公里,停车场布局合理。新建主干道同步建设综合管廊,25%以上建成区达到海绵城市标准。
 楼主| 发表于 2018-10-10 16:34 | 显示全部楼层
德州城市工作会议:利用三年时间,打通城市“断头路”。中心城区城市建成区道路面积率达到18.8%,平均路网密度达到8.7公里/平方公里,停车场布局合理。新建主干道同步建设综合管廊,25%以上建成区达到海绵城市标准。
发表于 2018-10-10 23:37 来自手机客户端 | 显示全部楼层
停车场都建好了,交警部门该哭了
发表于 2018-10-10 23:37 来自手机客户端 | 显示全部楼层
停车场都建好了,交警部门该哭了
发表于 2018-10-11 00:43 | 显示全部楼层
盼着把规划没落到实处。
发表于 2018-10-23 09:19 | 显示全部楼层
这个提议很好。
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