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关于鲁南高铁济宁北站!

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楼主
发表于 2019-7-27 00:59 来自手机客户端 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
因为是济宁本土人!太了解济宁啦!
因为鲁南高铁巨野以东都划归兖州车务段管辖,以西归聊城车务段管辖,二者都归济南局管,
而兖州车务段又主推兖州鲁南高铁站,所以把兖州火车站建的比济宁火车站高大上多了!
但是兖州已经成功划区了,成为济宁市兖州区,成功晋升地级市区,兖州南站面积40000平米,济宁北站建筑面积30000平米,是不是可以如此理解?兖州南站成功改成济宁东站,下一步能顺利通过国家铁总开通济宁东站始发终到的诸多列车,如济宁东站至北京南,济宁东站至上海虹桥,济宁东站至青岛北,济宁东站至西安北,济宁东站至深圳东,济宁东站至石家庄,济宁东站至宁波北(过路南京苏州杭州等),济宁至合肥……等等等……
备注一下:但愿如此吧!!祝福兖州南站成功改为济宁东站!!!
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发表于 2019-7-28 08:59 来自手机客户端 | 只看该作者
【逛五彩万象城有感】
从火车站广场西邻大观园门口(济宁十八中对过)坐上56路公交车,大约每20分钟一班吧?一路南下南下,路过铁路交通立交桥,再往南好像就是济宁吾悦广场,再南下经过涌泰澜湾,新城创新大厦,为民服务中心,济宁艺术馆,图书馆,美术馆等等,再一路狂奔东进东进,又走过温泉小镇,南阳湖观光园,又穿过水路十八湾,终于到达的是济宁五彩万象城北门口,路两旁的杨树林里,白桦林里,停满了私家车,大约有上万辆,还有大巴中巴及商务快客,车牌号一看就知道外地的也不少,有来自中原的豫A,郑州的,商丘的,新乡的,有来自山东的鲁A济南的,泰安的,菏泽的,枣庄的,临沂的,河北省的冀A石家庄的,邯郸的,沧州的,还有一辆大巴直接是天津的津A,来自淮海经济区的最多鲁H,苏C,鲁D,鲁R,鲁Q,皖D与F的,天啊?怎么那么多人啊?儿童海世界,儿童水世界,真的是嗨爆了!虽然门票有点小贵:全票¥68,单一票¥38,但是现场凭身份证可以优惠点,网上订票也是优惠点,人山人海,好不热闹,万头攒动,形色各异,其中就是全家总动员的最多最多,有的还有祖孙三代,四代齐上阵的比比皆是……耶!呀!好一派千年运河之都风光!济州古城,儿童水世界,跑马场,八卦阵,山西大槐树,遛马岛,人民公社游乐场,金鱼池,怪异岛,水帘洞,灵异洞,射箭所……一个个娱乐感,怀旧感,放松感,浪漫感,温馨感……纷至沓来,应接不暇!吃的,喝的,玩的,游的,乐的,爽的,应有尽有,一网打尽!
来到千年济州古城旁,立马联想到济北运河新城区的济州古城!几年后必将胜出其他!
济宁济州古城!一个大写的千年济州府,万家运河村!千年济州,万家灯火,运河盛世,莺歌燕舞,才是你的真实的写照!
千年济州之恋,额爱你!济宁济州古城!!!!!
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发表于 2019-8-1 15:42 来自手机客户端 | 只看该作者
碧桂园真是一个大手笔,在济宁接二连三的拿地成功!就连下面的县里也被她攻城略地,所向披靡啦!
不算县埠,济宁城区碧桂园再次拿地成功,这已经是第五次拿地了,坐标:在火炬路公铁高架桥东临,原济宁恒松工程机械公司大院子!
这次拿地成功,据说是碧桂园最大手笔的一次,起名就叫“碧桂园·凤栖台”!备注:栖是多音字,在这里不念xi而是念qi!
如下所示,济宁碧桂园五次在济的拿地成功案例:
①碧桂园·济州印象(济州古城东邻)
②碧桂园·济州府(小店公铁立交旁)
③碧桂园·中央公园(魅力北湖新区)
④碧桂园·天绘壹号(原云天力附近)
⑤碧桂园·凤栖台(火炬路高架桥路东)
碧桂园再次给我一个五星级的家!这世界已经让他们汗颜了!让本地房企与不争气的央企情何以堪????
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发表于 2019-8-6 09:52 来自手机客户端 | 只看该作者
相约九月,一年一度的大学新生又要从四面八方奔向济宁,融入中国运河之都,我要去采风!我要去写真!我要去寻素材!

坐标:就设在北湖区的省市共建大学☆济宁医学院

请问:济宁医学院的正门东大门升级改造了没?别再是原先的地爬爬了?太不高大上啦!

一座城市看大学,一座大学看大门,一座大门看气势!

现在的济宁医学院正门真是一个奇葩太小气了,地爬爬式的!能不能高大上一点啊?????
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发表于 2019-8-8 14:09 来自手机客户端 | 只看该作者
请问大济宁的鲁南高铁站何时何地能够联调联试?尽快接轨通车呀???????
为什么非得要济宁的鲁南高铁晚三年通车呢!???
同样是鲁南高铁?你看人家临沂的鲁南高铁多么给力!说建就建,说联就联,说通就通了???????
济宁人啊?你为什么总是慢半拍呢???
难道我大济宁人民(不连曲阜)就???????????
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发表于 2019-8-9 10:53 | 只看该作者
全国有500多高铁城市,济宁市区却无一寸。鲁南高铁济宁北站3年后能通车吗?这些都是问号,4年前在本栏目的帖子,现在看还不过时。济宁的决策层真的缺少战略思维,90年代“韩张谢”那个令人怀念的年代,现在有几人能担当?不知尸位素餐者能晃荡到何时才觉醒?山东高速原来全国第一,现在落到第12位以后,排在贵州后面,这些数据让谁难堪?2015年的文章——
“今年以来已批复铁路项目投资总额达2.5万亿元,山东有多少?除了济青、济烟、京沪山东段的国家高铁项目,鲁南、鲁东南、鲁西南有13个县市,无一里高速路、无一里铁路。青岛经临沂、枣庄、济宁(微山湖西)、菏泽,到郑州的铁路10年议而不决,鲁南临沂、枣庄、跨微山湖、菏泽,8年议而不决。山东,光靠半岛和济南省会圈,最终是坡脚大省。10年前定的鲁南经济带,已成空话。而12月11日,广西百色到南宁,这样偏僻的高铁线都通了车。而山东,作为前三位的经济大省————鲁南,东西长达700公里无高铁,看看广西,别说广东、湖北这样的省份,有些人不觉得酸溜溜的吗????
  而国家发改委昨日再批4条铁路建设项目,总计投资662.4亿元。根据证券时报记者统计,今年以来国家发改委已批复的铁路项目投资总额达11165.39亿元,成为国家实施定向调控的首要抓手。
  发改委新批的4条铁路建设项目包括:长春至白城铁路扩能改造工程,项目总投资196.4亿元;渝怀铁路涪陵至梅江段增建第二线工程,项目总投资191.1亿元;阳平关至安康铁路增建第二线工程,项目总投资187.7亿元;正蓝旗至张家口铁路黑城子至张家口段工程,项目投资估算总额为87.2亿元。
  近期,国家发改委连续召开三个有关投资方面的新闻发布会。在11月18日的发布会上,国家发改委秘书长李朴民称,今年以来,发改委紧紧围绕“投什么、谁来投、怎么投”进行积极探索,做了大量创新性工作,主要包括两方面:一方面,围绕补短板、调结构,加快推进国家重大工程建设,着力解决好“投什么”的问题。从今年2月份开始,发改委把推进重大工程建设作为实施定向调控的重要抓手,研究提出了信息电网油气等重大网络工程、健康养老服务、生态环保、清洁能源、粮食水利、交通、油气及矿产资源保障工程等七个重大工程包。另一方面,持续深入推进投资体制改革,努力解决“谁来投”、“怎么投”的问题。
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发表于 2019-10-20 20:29 | 只看该作者
全国有500多高铁城市,济宁市区却无一寸
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