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同样是鲁南高铁,为什么我大济宁鲁南高铁却有不同待遇?

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楼主
发表于 2019-8-8 14:10 来自手机客户端 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
请问大济宁的鲁南高铁站何时何地能够联调联试?尽快接轨通车呀???????
为什么非得要济宁的鲁南高铁晚三年通车呢!???
同样是鲁南高铁?你看人家临沂的鲁南高铁多么给力!说建就建,说联就联,说通就通了???????
济宁人啊?你为什么总是慢半拍呢???
难道我大济宁人民(不连曲阜)就???????????
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 楼主| 发表于 2019-8-8 14:11 来自手机客户端 | 只看该作者
济宁人到曲阜高铁站的路上就得两个小时!!!忒浪费了???
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发表于 2019-8-9 10:58 | 只看该作者
全国有500多高铁城市,济宁市区却无一寸。鲁南高铁济宁北站3年后能通车吗?这些都是问号,4年前在本栏目的帖子,现在看还不过时。济宁的决策层真的缺少战略思维,90年代“韩张谢”那个令人怀念的年代,现在有几人能担当?不知尸位素餐者能晃荡到何时才觉醒?山东高速原来全国第一,现在落到第12位以后,排在贵州后面,这些数据让谁难堪?2015年的文章——
“今年以来已批复铁路项目投资总额达2.5万亿元,山东有多少?除了济青、济烟、京沪山东段的国家高铁项目,鲁南、鲁东南、鲁西南有13个县市,无一里高速路、无一里铁路。青岛经临沂、枣庄、济宁(微山湖西)、菏泽,到郑州的铁路10年议而不决,鲁南临沂、枣庄、跨微山湖、菏泽,8年议而不决。山东,光靠半岛和济南省会圈,最终是坡脚大省。10年前定的鲁南经济带,已成空话。而12月11日,广西百色到南宁,这样偏僻的高铁线都通了车。而山东,作为前三位的经济大省————鲁南,东西长达700公里无高铁,看看广西,别说广东、湖北这样的省份,有些人不觉得酸溜溜的吗????
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 楼主| 发表于 2019-8-10 00:34 来自手机客户端 | 只看该作者
希望济宁官府重视济宁高铁与济宁火车站!
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发表于 2019-10-8 17:13 | 只看该作者
运河清水 发表于 2019-8-9 10:58
全国有500多高铁城市,济宁市区却无一寸。鲁南高铁济宁北站3年后能通车吗?这些都是问号,4年前在本栏目的 ...

        鲁西南地区苏北皖北豫东地区需要加强整合,破除以往各自为政以邻为壑的做法。我们自以为是在中原,而各种行政规划和地域规划却让彼此之间民风相近的各个区域相互隔离相互掣肘和限制,在交流和交通发展上存在各种不便,目前典型的一个问题是微山湖中南部东西交通方面,二级坝是啥时候修的?现在有什么规划? 千年之前都能修的大运河,要按照现在的工程水平,再修的话该是什么样子?
  鲁西南地区坐拥京杭大运河这样的天时地利,却因地域割裂而无法发挥其最大的经济作用。鲁西南是京杭大运河可以通航的最北面的地区,东面往东辐射到胶东内陆,西面可以通过菏泽和豫东地区辐射中原和华北西北区域,是中国内陆和长江经济带沿海经济带沟通联系的枢纽和核心,大运河发挥好了,可以重振大运河经济带,可以带动苏北鲁西南豫东皖北区域共同发展,可以把中原地区变成泛沿海区域,在当今的发展和产业转移中有重要的意义,然而这样的天时地利却被四分五裂的区域规划和以邻为壑的地域心态给毁了。湖西地区分别属于济宁,菏泽和徐州,山东南部甚至没有一条正东正西的路,湖西区域去东部沿海城市,甚至还不如绕道连云港近。湖西地区的人们自己纷纷给自己定位,你是济宁的你是菏泽的你是江苏的你是安徽河南的,大家都是鲁西南,都是黄淮海区域,何必分的这么清呢?是该跳出地域规划携手共同发展的时候了。




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发表于 2019-10-10 15:41 | 只看该作者
曲阜也算济宁有高铁,南北东西您说的是经过济宁政府所在地。
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 楼主| 发表于 2019-10-11 17:31 来自手机客户端 | 只看该作者
日兰高铁全线贯通后,济宁高铁北站可以北上南下!
济宁高铁北站经过曲阜高铁东站可以北上任何城市如:济南,青岛,北京,天津,大连,秦皇岛,石家庄……等等
南下的是经过菏泽高铁站可以直接南下任何一个城市如:江浙沪,粤闽赣,云贵川,湘鄂桂,再加西部的新西兰……
想想三年后济宁一旦通了高铁,可以直接任意行,心情真是美到爆!!!!……
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 楼主| 发表于 2019-10-11 17:32 来自手机客户端 | 只看该作者
吾在天涯 发表于 2019-10-10 15:41
曲阜也算济宁有高铁,南北东西您说的是经过济宁政府所在地。

也算就是不算的意思!你看看哪个城市里会把县级市的高铁站当成主城区的呢?
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发表于 2019-10-18 17:09 | 只看该作者
全国有500多高铁城市,济宁市区却无一寸
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